

左侧图片,为
车顶
驾驶员位置顶端配备的北斗导航天线,在与参展的保利工作人员交谈中得知,晚些时候将会为05
车配备北斗二代导航系统,并且在需要的时候装备战场管理系统,使
车辆得到实时信息,提高作战效率。


以上两幅图片仍是细节展示,左侧图片为
车体首装甲,与侧面的焊缝,以及牵引钩与
车体的焊缝特写,比较粗糙。右侧图片为
车侧面设计观察孔玻璃外密封胶条的特写,可以看到已经有些老化的痕迹了。
小结:
对于保利集团这次推出的这两款
车辆,4*4这款
车,可能装备各地的武警边防部队或者内卫防爆大队,装备军队似乎不太可能,落后的底盘,满足不了军方的要求,但是在边防巡逻以及防暴行动来看是足够的。
05P
车采用6*6结构,这就表明
车体可以具有一定的
改装深度,形成一个
车族,演化出各种变型
车,满足军方多重需求,无论载人,还是武器的配置都可以有较多的变化。
民营企业军用车展示
新星系列四轮驱动装甲车
在与保利集团的展台,相隔不远,就是一家民营企业的展台,这家位于宝鸡的特种
车辆公司,这次参展的是两台新星系列的4轮驱动轮是装甲
车,这
车也算是小有名气,在我国派驻海地第一批维和部队,就装备这种
车辆,经历了实战的考验,已经形成一个成熟的平台。


两款
车外形很相似不过在前排
驾驶舱有些不同,一个是采用传统两扇挡风玻璃形式,另一辆采用的是指挥塔多观察窗形式,以及
车顶武器配置也稍有不同,不过从笔者观察,底盘都是一样。


左侧图片为前轮转向系统,可以看到转向拉杆暴露在
车底端。右侧图片为
车头底端的钢质护板,保证
车辆前端的转向系统不会受到恶略路况条件下异物的冲击,不过在笔者看来这种设计也是没有办法的办法,底盘是已经成形的商用
车,一些结构设定已经成形,如果再去修改一些线路走向,以及管路布置,与研制一款
新车已经相差无几,同样存在不小的风险。


左图是为后轮
制动系统,还是采用鼓式刹
车。右图为其前桥特写,可以看出,与我们日常见到的民用
越野车车桥几乎一样。


只是通过简单的一个U型护板来解决分动箱保护措施未免太过于简单,位于分动箱后端一点距离的排气管尾段,通过一个消音器,直接引出
车体侧面。虽然商用地盘的好处就是
技术成熟,质量稳定,但是
改装潜力没有专用
车丰富,后桥以及驱动轴,也是在毫无任何保护措施下置于大梁以下。

车辆尾部位于大梁与
车外壳之间布置的散热风扇。将其来源于民用
车底盘特点毫无保留的暴露出来,这个散热器置于这个位置,可能是为其后期加装的空调散热系统而设。


这是两款
车配置不同的武器站,从二十三毫米机炮,到12.7毫米机抢。当然如果需要也可以加装30毫米自动榴弹炮,但是如果要加装口径更大一些的武器,可能
车体承受能力就要下降,尤其是在与
车体形成90度横向射击时,
车体的稳定性是个考验,如果底盘不够稳定,
车辆重心过高,就容易出现翻
车现象。


再来说说细节,相对过于简单的底盘,做工确实让笔者感到一些小惊喜,无论钢板的平整度,以及焊缝处理,都是相当的不错,起码与欧美同类产品的做工相当。
小结:
在这次实体展出的
车辆上都喷涂了八一军徽,似乎是向各位观众传递这样的一种信号:我厂产品已经装备我军,正式服役。这两款宝鸡生产的
车辆,在笔者看来,似乎都是与保利集团展出的那款4*4
车辆一样,更倾向于,应付低烈度的边防冲突,以及对内巡逻。
北汽有限公司参展车辆
在这样专业的展会,国内的一些
车辆大厂,尤其是传统的装备
车辆厂家,
北汽有限也没有落空。
相信大家对于这款车已经有一定的了解,到目前为止,其标准的0.5吨级、0.75吨级的两款基型车已经大规模装备我军,以及武装警察部队,目前勇士采用的均为3.2升涡轮增压柴油发动机,作为军用车辆来说,相当合适,但是在目前环保要求越来越高的情况下,北汽有限也随之推出达到国四标准的环保汽油机勇士。
在目前国内新款军车有几款都相继亮相了,包括沈飞的猎鹰,北汽勇士,以及二汽的猛士,其中猎鹰,猛士都是采用引进美国通用悍马车的技术以及整备部件,国内吸收消化并生产的车辆。


这次二汽也以实车方式展示了猛士,很明显,几乎直接引用了原形悍马风格,审计几何尺寸都毫无差异。从其官方给出的宣传说明来看,猛士装备了两种发动机,一款EQB150-20型号,康明斯柴油发动机,匹配五前速手动变速箱。另一款为原装V8发动机,是美版装备的发动机。

这幅图片是猛士正式列装我军的仪式,当然二汽在对这款车做相关测试时投入了大量的人力物力,单路测就多批次多车型跑到了西藏地区进行高原耐久试验。
总结:
以上是这次车展较有看点的一些展车,在笔者看来具有深远意义,而这次车展给笔者一个深刻的印象就是我们的基础工业,以及相关领域取得了长足的进步。希望日后这种更具实际意义的车展能够更多一些。