它的交联系统可以使单独的车轮根据接触地面的状况和对角线车轮的反应进行调整，并探测它的偏转角，从而使对角线上的车轮做出相应的反应来阻止偏转的发生。当你需要下坡的时候，它所配备的同丰田新陆巡相同的电控越野爬行系统则可以将你安全无忧的带下斜坡。

    按照雷克萨斯总设计师Hideki Watanabe的话说，他们开发的这款车就是要让它拥有足以应付一切需要应付的情况的能力。让它的买主通过LX570实现“别人看不见的我能看见，别人听不到的我能听见，别人去不了的我能到达”的能力。的确，开着它的时候，它就像是这么一款车。无论你想让它通过什么样的路段，它都毫无怨言，使劲浑身解数来完成使命。并不高亢的发动机声响和高速行驶下出色的静音性使车内的乘客感到它就是一辆任劳任怨的车子。百公里7.2秒的加速性足以令它在公路行驶中也表现出出色的动力性能。 

    灵活多变的舒适空间

    虽然它可以被放上三排座椅，坐上一车子的乘客，但也可以通过收放座椅将行李、货物与乘客完美的划分开，而所有的过程都是电控的，相当轻松。由于它的整体尺寸与上一代车型变化不大，因此，在驾乘空间方面没有明显的增加，不过，显然它的空间足够8个成人舒适乘坐并带上随身的行李。第二排40/20/40比例分开放倒的座椅可以根据携带物品的长度和形状进行调节，非常灵活实用。而大通风量的四区域独立温控系统也可以保证车内的任何乘员都拥有舒适的温度。 

    意外收获

    看了这么多关于雷克萨斯LX570优点的评价，我们显然能够感受到这是一款相当出色的越野车，出色的和新陆巡一样。强大的通过性能、威猛的身姿、不错的安静性、舒服宽大的座椅和车内空间……然而，它的意外收获则在于它有着第二排电动滑动座椅、最新的Mark Levinson音响系统、四温区空调和前侧方向的视频监视器等先进功能。而也就是这些配置上的升级和车头前脸的不同带给了我们一辆比新陆巡定位更高的雷克萨斯硬汉级越野车。

    总结： 

    这是一款在主体性能上与新陆巡毫无差异的车子。它的豪华主要表现在了不同的车标、不同的前脸造型和不同的内饰设计以及细节上的提高，而这就是它所指的豪华。为了这些豪华，客户将付出以万为单位的不少真金白银。不过如果你喜欢，谁还能拦得住呢？