宝马位于德国的工厂往往被人们习惯性的称作“巴伐利亚的马厩”。从这里诞生出了无数让人们欢欣雀跃的“骏马”。宝马新X5就是这样一匹与众不同的骏马。 

    作为宝马X系列的第一款作品，也是“巴伐利亚马厩”诞生的第一款SUV车型。宝马X5不仅带给我们高档豪华的享受，同样也是印证了宝马那句经典的宣传语：share driving pleasure，享受驾驶乐趣。如果说4.8升的新X5就是这样一匹烈马的话，那么比它动力略小些的3.0升排量的新X5还能有这样的乐趣么？它是小烈马还是我们不愿意说得“小马拉大车”？ 

    别看排量仅为3.0升，可是X5 3.0也不是好欺负的，为什么这么说，让我们先来了解一下X5。

    宝马X5并非简单的SUV 

    宝马X5的开发并不像大众的途锐那样是全新开发的平台、全新的技术缔造出的全新车型。宝马第一代X5的开发是基于宝马5系的平台开发而来的SAV，与其说这时的X5是一台SUV，倒不如他就是披上了SUV外衣的运动型轿车。当然，我们这里只是说笑而已。也正是因为宝马X5在轿车平台上开发而来的产品。所以其性能展现的是在公路上驰骋的魅力，而绝非肆意的在荒郊野岭的山路中作探路者。虽然车身强度远比轿车高很多，驱动方式也由后驱进化为更适合SUV车型的四驱方式，但是它的轿车基因，还是决定了宝马X5是公路上的王者。 

    新X5的诞生，虽然摆脱了轿车化平台的束缚，和时下流行的SUV车型采用了相同的结构，前双叉臂后多连杆的悬挂结构也让新X5具备了更强的性能。但是宝马似乎对让新X5展现更多越野性能并无太大兴趣，大部分精力仍然还是投入到了提高新X5的公路行驶性能上，尽情展现其无限的驾驶乐趣。

    从给X5配备的发动机上就更能说明这一点。既然上一代X5是由经典的5系发展而来，自然动力系统也会沿袭下来，3.0的发动机和目前用在530Li和630i上的相同，而4.8的发动机更是和目前用在550i和650i上的相同。而让我们看看宝马5系与6系这两大产品，完全都是以高性能著称，而宝马却把用在高性能轿车上的高转速发动机移植到SUV上。如此就更加证明了，宝马X5并非为翻山越岭的极限狂野驾驶而生。而凭借630i和530Li的实力，也显示出宝马3.0升直列6缸发动机的性能优势。

    宝马新X5 3.0si使用的3.0升直列6缸自然吸气发动机