碰撞测试是目前评价汽车安全性能相对可靠和客观的方法，各国也都相继出台了自己的安全碰撞标准。但是，相对比较权威的欧洲NCAP和美国NHTSA的评价结果并不适用于中国，因此，中国也在06年推出了C-NCAP碰撞测试，在要求上相对欧洲和美国的标准要低一些，但也更加适合中国的道路情况。 

    07年度的碰撞测试也画上了句号，可以说是几家欢喜几家愁，其中以A级车和B级车的测试群体最为庞大。目前，家庭汽车消费也占据了不小的市场份额，并且集中在A级（紧凑型）车，而家庭用车最注重的应该就是安全问题。因此，笔者对目前所有参加C-NCAP测试的A级车进行了汇总，并对安全性能进行讨论。 

	正面碰撞	40%偏置碰撞	侧面碰撞	加分	总分	星级
福克斯	14.28分	15.83分	14.02分	1分	45.4分	★★★★★
明锐	15.36分	16分	13分	1分	45.3分	★★★★★
速腾	12.59分	15.03分	16分	1分	44.6分	★★★★
思域	14.57分	15.83分	12.65分	2分	44.5分	★★★★
标致307	14.40分	16分	12.61分	1分	44分	★★★★
骐达	13.45分	13.89分	13.50分	0分	40.8分	★★★★
奇瑞A5	13.05分	12.84分	10.67分	1分	37.6分	★★★
蓝瑟	12.41分	14.54分	8.08分	1分	36分	★★★
福美来	12分	12.14分	11.02分	0分	35.3分	★★★
比亚迪f3	10.02分	13.44分	10.52分	0分	34分	★★★
赛拉图	11.36分	13.27分	8.55分	0分	33.1分	★★★

  

    （速腾碰撞测试） 

  

    （奇瑞A5碰撞测试） 

    从参加测试的车型来看，大部分为合资品牌，但我们也看到了三款自主品牌：奇瑞、比亚迪和福美来，这也让广大消费者感到欣慰，毕竟这些品牌的市场份额还是相当大的。粗看碰撞成绩，最高五星，最低也达到了三星，让消费者再次感到欣慰，至少还没有两星的车型出现。但是，星级只能代表大体的安全性能，究竟如何还要具体分析。 

    首先，就是参与测试车型的具体款型。众所周知，很多车型都有高配和低配可供消费者选择，在安全配置上就体现在气囊的个数上。对于A级车来说，厂家基本都标配正副驾驶双气囊，有些品牌的高配车型会配置前排侧气囊甚至侧气帘。对于碰撞测试来说，侧气囊或者气帘可以分别获得1分的加分，但是在实际碰撞中，这些气囊起到的作用就不仅仅是1分那么简单，甚至会影响到整车的碰撞结果和星级评价。