通用在国内刚刚针对君越车型的前刹车系统缺陷问题做出召回通知，笔者在近日又从网络上了解到这样一条消息：通用旗下的澳洲霍顿汽车日前发布了最新的问题汽车召回通知：共计有86,000辆的V6款后驱型Zeta车型，因为被查出有潜在的漏油现象且可能导致车体起火，因而被紧急召回。而虽然采用了与Zeta车型同样的生产平台，但因引擎结构设计的不同，所以北美版的PONTIAC G8并未受此影响。但是诸如澳洲已经新西兰地区的VE、WM CoMmodore；中东地区的雪佛兰Lumina和Caprice；以及巴西市场的雪佛兰Omega均会受到牵连。 

    看到此消息，笔者本能的第一反应就是想知道国内的上海通用别克品牌旗下的林荫大道车型是否也会受到牵连，原因很简单，引入国内的林荫大道采用了以上提到的Zeta后驱平台，并且搭载了V6引擎，最重要的是涉及召回的澳洲霍顿的WM statESman车型正是国内林荫大道的原型车。（点击查看相关文章） 

    林荫大道及其原型车霍顿WM statESman(右) 

    针对这个召回说明，笔者进行了一番查询，发现了几个值得商榷的疑点。首先，霍顿给出的说明是涉及召回的8万余量的车型皆为与zeta平台相关并且涉及V6引擎的后驱车型，不过其后从给出的具体涉及车型来看，其中雪佛兰Lumina的鲁米娜车型并非后驱车型，而是采用前置前驱布置；另外，澳洲新西兰地区的车型VE、WM Commodore的称呼方式也有待商榷，实际上VE和WM分别是Commodore和Statesman的车型代号，代表了这两款车型款式推出时间的先后，而文中给出的WM Commodore似乎有张冠李戴之嫌。 

    而为了获得上海通用对此问题的相关反应，笔者首先电话咨询了通用别克的800热线，得到的答复是虽然林荫大道的发动机，变速箱等部件都是采用进口方式引入的，但由于林荫大道车型是在国内完成组装的因此国外车型的问题并不会涉及到国内在售的林荫大道车型。而随着笔者的进一步搜索，又发现了国内一家网站的相关跟进文章，文章指出林荫大道国内不会召回，不过好消息是林荫大道全系在4s直接让利3.5万元，并给出了相关的上海地区经销商的名录。于是笔者以一名消费者的口气对其中的一家4s咨询林荫大道的优惠情况，得到的答复是目前最多的现金降价幅度只有2万，如果加上油卡等附加赠品的话，优惠总幅度应该在2.6万元，而无法达到3.5万的直接降幅。看来，此消息的可信性还是有待证实的。 

    值得说明的是，关于具体的故障说明，按照霍顿的解释是：“相关车型的输油管有潜在的破裂隐患，将会导致漏油现象，一旦遇到火花将会直接导致起火。虽然这一可能性很低，但是出于安全方面考虑，通用总公司还是决定召回相关的问题车型，几乎所有配备B6引擎的出厂Zeta均在此名单之列。此次的召回维修费用全免。”这段说明中提到的B6引擎笔者经过一番查询并没有找到任何相关信息可证明霍顿拥有相关的发动机系列，从本文开头召回说明的最初段落来看，笔者认为这很可能是一个笔误，原文作者误将V6错写为了B6。 

    另外，在最开始的召回说明中有这样一句说明引起了笔者关注：“…虽然采用了与Zeta车型同样的生产平台，但因引擎结构设计的不同，所以北美版的PONTIAC（庞蒂亚克） G8并未受此影响。”据笔者了解，G8采用来自澳洲HOLDEN当家车系全新2007款VE Commodore的前置后驱底盘为基础衍生，而发动机方面则以3.6升带有VVT可变气门技术的V6引擎起步。由此可推知，即便是来自相同平台乃至使用相同发动机，也会因引擎结构的设计方式不同而免于故障。因此，对于国内林荫大道是否会受到影响的问题，笔者认为理性的态度还是静观事态发展或是等有确凿的事实证据来印证. 

    2008款庞蒂亚克G8 

    总之，关于事态的发展笔者会进行进一步追踪，关注此事件的广大车友可以在che168论坛君越&林荫大道车友会栏目相关帖子里发表自己看法，欢迎大家踊跃发言。