在第78期的“在线答疑”中，针对全新改款的三厢赛拉图，与即将上市的赛拉图欧风（两厢），网友就改款、选车及新车上市等关注的焦点话题提出了相关疑问，以下便结合此次作答内容，以“问—答”形式归纳总结： 

    三厢赛拉图： 
    1问： 08款赛拉图相比原款车型在外观上有哪些明显变化？ 
    答：08款赛拉图在外观上针对包括头灯、前进气格栅、下进气中网、雾灯在内的前脸造型做了大幅的改进，同时轮毂、尾部整体造型包括牌照架、尾灯在内也作了改动，以下为新、老款赛拉图的外观、内饰改进对比文章，网友可作详细了解： 

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    2问：新赛拉图的轮毂由原来的铝合金轮毂改为了现在的钢圈，就是为了用价格占领市场吗？ 
    答：新赛拉图在改款后，轮毂仍为铝合金材质，并没有改为钢圈。 

    3问：三厢赛拉图的内部空间怎么样？特别是驾驶员头部。 
    答：同级车中有着上乘的表现，无论是前后排的纵向还是横向空间，能够满足五口之家的驾乘需要。而您提到的头部空间，正是赛拉图基于空间卖点的核心所在。我们曾在早期，分别测试了赛拉图的普通款和运动版，身高1.88米的模特坐在他的驾驶位，头部距离顶棚拥有至少半个拳头的空间，由此可见头部空间之充沛。 

    赛拉图内部空间参数点击：CHE168数据库 

    4问：赛拉图价格已经跌破8万，请问降价的原因有那些？ 
    答：首先，需要澄清一点的是，目前赛拉图三厢的起步车款1.6GL车型售价尚在8万元以上，并没有跌破8万元。降价的主要原因，来自于同级对手的被动施压和厂家对于迫切拉动销量的主动调整。 

    5问：新赛拉图采用最新的第二代车辆安全系统，请问这套系统有什么优越之处？ 
    答：对于网友所说的新赛拉图采用最新的“第二代车辆安全系统”，应该是其宣传中列出的“全面的主动安全系统（EBD+ABS+BAS+TCS）和周全的被动安全系统（双气囊+侧气囊+侧气帘）”，但由实车来看，新款赛拉图在改款后仍旧保持了老款车型中EBD(制动力自动分配系统)+ABS
+BAS（制动辅助系统）的主动安全系统，相对于一般的ABS+EBD的制动系统，赛拉图在急刹车时，BAS能够在驾驶者踩车力度不够时，及时感应并帮助提供足够的制动力，对于车辆在制动性能上所涉及的主动安全性起到了更为有效的保证，而其中TCS（电子牵引力控制系统）新赛拉图则没有配备；而在被动安全装置方面，新赛拉图全系仍旧采用了前排的双安全气囊，对于宣传中提到的侧气囊和气帘则均无配备，因此可以说在安全性能上新款赛拉图延续了老款的表现，而“第二代车辆安全系统”的说法只是一个宣传手段。 

    6问：08款赛拉图也有运动版的吗，动力澎湃吗? 
    答：08款赛拉图取消了原有的1.8L运动版车型，换之以1.8L的TOP版本，动力上仍旧沿用了老款的发动机，与老款表现差异不大。 

    7问：08款赛拉图竟然减配不减价,靠什么支撑? 
    答：08赛拉图确实有减配的嫌疑，例如它的1.6L GL低配车型取消掉了前发动机舱隔音棉和后行李箱盖的隔音棉。但另一方面我们也应该看到，08赛拉图在设计上的改进，当然基于实用的购车诉求，或许有人更喜欢老款。但俗话讲得好，买的没有卖的精，新老款厂家只是换了一种营销思路，如果一定要具体的谈到用什么支撑，笔者以为应该是以“新”。 

    8问：请问08款赛拉图1.6L 自动挡百公里油耗是多少？据说实际油耗与所报相差很多，有人说百公里油耗要达到12L--13L？ 
    答：谈到具体的油耗，因驾驶习惯和行驶路况的差异，油耗出入之大也是有必然因素的。12L-13L的百公里油耗水平，在车辆磨合期内，是有可能的。但在磨合期过后，1.6L自动挡车型的综合实际油耗应该回落到9L-11L之间。 

    两厢赛拉图： 

    1问：两厢车型蓄势待发这么多年，是不是应该是个相当成熟的车型？有什么美中不足的地方？ 
    答：两厢赛拉图可以说已是个成熟的车型，美中不足的是与三厢产品的差异化设计还不够直观。 

    2问：两厢赛拉图上市后供应充足吗，不用持币待购吧？ 
    答：出现待购的几率比较低，但涉及到具体车款，有可能因厂家的排产侧重，短期内无法提到现车。 

    3问：请问两厢赛拉图的行李厢有多大，周末出游适合吗？ 
    答：由于目前两厢赛拉图仍未上市，所以确切的行李箱空间还不知晓，不过由北美版的两厢赛拉图来看，在后排座椅不放倒的情况下应为518L（18.3立方英尺）左右，加之后排可放倒功能所给与的空间上良好的拓展性，对于周末出游携带大量物品完全能够满足。 

    其他相关疑问： 

    1问：为什么有的车型两厢、三厢用不同的名字（劲情和劲取、颐达和骐达），而赛拉图却保持一致呢？ 
    答：事实上，两厢、三厢赛拉图的商品名称是不一样，前者最终的定名为：赛拉图欧风，用以区三厢赛拉图。正如您所列举到的几款产品，之间的共性是，在同一平台上衍生出的两厢、三厢产品。为了避免因相同平台带来的卖点重复，厂家往往会从设计着手用以区分各自所针对的细分受众，商品名称也为设计的范畴之内，用名称去体现产品的卖点，用以区分受众群，而这都属于基于感性角度上的区分。 

    2问：听说悦达起亚有好几个工厂，两厢、三厢赛拉图都是哪个工厂出的呢？赛拉图的发动机是从韩国进口的，还是国产的？ 
    答：东风悦达起亚只有分两期建设的两个工厂，一期产能14万台，二期30万。两厢赛拉图会放在二期工厂（江苏盐城），三厢版暂时还在一期工厂。赛拉图的发动机也已实现了国产化。 

    3问： 请问在校大四女生，两厢、三厢赛拉图那款更适合，再麻烦推荐一种颜色？。 
    答：建议考虑红色的两厢版赛拉图，其设计更为时尚、车身灵活，便于女孩子驾驭。