近期澳洲霍顿对其存在缺陷车型召回的消息引起了国内消费者的关注，原因就在于涉及召回的WM StatESmans正是国内林荫大道的原型车，而笔者在近日也对此进行了报道（点击查看），由于缺乏足够的信息支撑，因此对于是否会影响国内的情况并不明朗；不过昨日笔者得到的一份来自美国广播公司(ABC)新闻网的消息有望让整个事情得到澄清。 

    首先，让我们来看下此报道的内容： 

    日前，通用旗下的汽车制造商澳洲霍顿宣布将召回超过8万6千辆于Adelaide （阿德莱德，澳大利亚南部之一城市)生产制造的有燃油管泄露隐患的车辆。 

    此次涉及召回的是于2006年9月到2007年12月间生产的所有搭载V6引擎的VE Commodores, WM Statesmans和Caprices车型。这些车同时还被出口到了新西兰、巴西和中东。 

    据霍顿解释，这些车辆的燃料管路将会和引擎部分发生摩擦以致引起泄露——而此安全隐患最早是2006年12月在 Adelaide 工厂的20辆车上首先被发现的。 

    来自霍顿的发言人Ian Butler 称召回过程在正常情况下将要历时几个月的时间。至于应对方式，Butler先生表示霍顿希望涉及到召回的车主能立即将他们的车送到经销商处，问题将很快得到解决——维修工作将仅仅用时30分钟左右。另外，据悉目前在Adelaide生产线上生产的V6引擎都将被加上一个保护套管装置以防止燃油管路泄露的发生。 

    通过ABC以上的报道，我们可以发现与之前在国内网站出现的报道相比对事实的描述更加准确严谨，并且对于问题的具体细节以及解决方式都做出了相关说明。其中对于涉及召回的车型有了一个准确的范围：2006年9月到2007年12月间生产的所有搭载V6引擎的VE Commodores, WM Statesmans和Caprices车型，包括出口新西兰、巴西和中东的相同车型。 

    结合ABC的报道笔者认为，目前基本可以认为此次召回将不会影响到国内的林荫大道。原因基于两点，首先，如果此次召回果真涉及中国的林荫大道车型，那么霍顿公司在发出的召回通知中已经提及新西兰、巴西和中东这三个召回涉及国的情况下，没有唯独特意避讳提到中国市场的必要——据笔者了解，中东作为霍顿产品的一个重要输出地，霍顿在2005年出口的最大市场就是中东，该公司在这一地区最畅销车型为Commodor（当时仍为老款Commodor，霍顿最新的VE Commodore于2006年8月发布）。就此来看，如果是为了减小召回带来损失而做出的避讳，那么中东恐怕会是首当其冲的，而非中国。 

    另外，笔者在对出口中东的Caprice车型做进一步了解时注意到了这样一个有意义的细节，一个来自霍顿高层人士的访谈节录：“‘林荫大道’的外形确实与霍顿公司刚刚推出的Caprice相像，但不完全是同一款车。”通用霍顿公司设计执行总监安东尼•斯托佛解释说。“‘林荫大道’的内饰完全由泛亚设计，底盘则是在霍顿提供的底盘的基础上，由中方改进设计的。”也就是说尽管WM Statesmans确为其原型车，但国内的林荫大道并非是原封不动的来自霍顿，而是经过了自己的改进，因此我们也有理由相信在澳洲阿德莱德工厂生产线上发现的问题并没有扩散到国内。