回顾昨天，展望未来 细数07年失意新车

五、技术过剩的大发森雅

    对于大多数中国消费者，提到大发马上会想到当年在中国市场风光无限的大发微面和至今在市场上活跃的夏利。在特锐失败之后，大发又与一汽吉林汽车合作，推出了大发森雅。遗憾的是，在上市近半年之后，这款被厂家定位为多能时尚轿车的小车并没能在市场上取得让人满意的成绩。截至到11月，仅仅销售了不足1700辆。销售渠道是一方面，但以笔者的观点，技术过剩导致的价格过高和不太准确的市场定位才是森雅未能热销的真正原因。 

    日本原装的大发16气门DVVT(动态可变气门正时系统)发动机虽然具备足够的技术亮点，但它同时带来较高的成本，这直接影响到它的价格。标配单安全气囊、ABS、EBD以及185宽胎同样提高了它的单车成本。如果一来，让森雅6.98万-9.88万售价在市场上变得竞争力不足。在这个价位上，东风日产骊威、广州本田飞度都是强手，再加上捷达、富康等老车，森雅显然很难获得优势。

    如果当初森雅换一种思路入市，它现在的市场表现可能要好的多。保留采用日本原装发动机的车型，但在此基础上推出采用丰田8A发动机的车型，同时在配置上进行简化，森雅的价格门槛至少可以降到5.5万元以下。相比长安CM8、五菱鸿图铃木浪迪等小面车型，森雅的行驶性能、舒适性更接近轿车，空间方面也不处于劣势，再加上比传统小面更安全的车身设计，森雅也许可以在中国市场复制当年小面的成功。更有优势的是，目前森雅就是用一汽佳宝的销售渠道进行销售。 

    7座设计是森雅的优势，它原本可以取代小面的地位，但技术过剩的让它在价格上难以接近传统小面的区间。如果能够适时的推出低端车型，森雅在08年的销量势必会大有好转。 

    上述5款在07年推出的新车，都曾经被厂家给予厚望，但因为种种原因，它们未能达到预期的销量。不过对于它们中的大多数车型来说，在08年还具有翻身的机会。适当的价格、配置或者市场定位调整，它们就很可能跻身主流车行列。它们现在的销售状况，让人看起来多少有些惋惜。