对于以皮卡和经济型SUV起家的长城汽车来讲，笔者一直以为它的第一款轿车“精灵”只是初学者的习作而已。然而亲自试驾过后才知道，“精灵”无论是从外观内饰的细节还是驾驶操控的感受来说，都体现了这个“初学者”足够的诚意。


    精灵的外形有似曾相识的元素，但集合在一起却显得很舒服


    做工细致而且凸出的新标识展现了一个全新的长城 

    如果要说自主品牌的轿车最经常被人指责的地方有哪些，无外乎就是细节做工粗糙和驾控感觉差了。因此笔者就专门从细节做工和驾控感受这两个方面，详细感受了一下精灵这款小车，看看长城这个民营企业到底有多少做轿车的诚意。 

    细节做工：严谨程度超乎想象，小车体现大厂风范 

    可以不用回避地说，精灵这款车确实有很多模仿借鉴的地方，在这个方面，CHE168此前已经有过相关详细报道（详情点击：要走模仿路线？——北京车展长城车型曝光）。不过让人感到欣慰的是，精灵并不是只在表面上模仿和借鉴，而是在很多设计和细节做工上都体现出了一个大厂应该有的风范，应该说这是它区别于很多其他的模仿借鉴车型的最大特点。 

    首先笔者详细考察了这款车的各处接缝和漆面的质量，可以负责人地说，这款车的钣金接缝细致程度和漆面质量可以称得上是同级别同价位车型中最好的。据长城厂家的人介绍，精灵的外观模具完全是自己研发，涂装线也是全套德国进口，这对于提高精灵的外观水准起到了莫大的作用。对于消费者来说，第一眼印象往往是非常重要的，而精灵在这一点上，无疑做得很不错。



    无论是从钣金接缝的均匀程度还是漆面的质量，都体现了大厂风范 

    接下来虽然可能是大部分消费者不太注意的细节，但往往比外观细节更重要。相比之下，它更能体现一个企业造车的严谨程度。而严谨造车，恰恰正是国内很多自主品牌最欠缺的精神。



    一个很能体现严谨做法的细节：发动机舱各种线束都有良好固定 

    打开发动机舱，虽然没有看到目前比较流行的发动机盖板（这东西实际作用不大，说白了也就是一块“遮羞布”），但是一个细节给笔者留下了深刻印象：每一条线束都用软管套好，分支处用防水绝缘胶带缠紧，并且都有良好的固定。这样下来，虽然看上去线束很多，但用手每根都拽一遍，竟然几乎没有一根松垮的线束！这恐怕是目前绝大多数自主品牌轿车都很难做到的一点，也正是因为这点细节上的严谨，让笔者又增添了对精灵的好感。而接下来的试乘试驾环节，则更是没有辜负笔者对它的期望。