继宝马X6概念车于07年法兰克福车展正式亮相后，时隔3个月，进入08年初，宝马再次将这个备受瞩目的产品带到了美国市场，参加了声势浩大的底特律车展。但是这次亮相，宝马X6已不再是一个概念车了，而是正式定型的新车型BMW X6 SAC。 

    宝马的SUV设计决不沉浸于传统的多用途车上，从X5开始，就开创了以公路行驶性能为准的SAV，而这次宝马X6的登场，更将公路性能加以深化，创造了现在的SAC的概念。所谓SAC其是Sport Activity Coupe的字首缩写，译为运动型多功能轿跑车。这是宝马开创的独特的多用途车的理念，它将跑车的高性能和SUV的多功能性融为一体，将coupe轿跑车多用途化。而这一理念似乎更能得到市场的认可，著名的SUV生产企业Land Rover也效仿宝马，打造了出了一款Land Rover LRX概念车。


    宝马X6概念车 
    亮相底特律车展的宝马X6已经跨越出概念车的领域，开始步入了量产车的行列。亮相底特律的宝马X6量产车型，几乎和此前的概念车没有两样，从外观上看，如果不把它的变化告诉你，相信你很难从其外观中发现细微的细节修改。与早前的概念车相比，隐藏起来的B柱和C柱，在当前量产的宝马X6上都进行了调整，从侧面的车窗可以明显地看到B柱和C柱的存在。

    宝马X6的造型是一次大胆的突破，它改变了传统SUV的那种吉普车的造型，车顶呈现出明显的拱形，从B柱向下延伸，和上挑的腰线相交织，将典型的coupe轿跑车的造型和SUV的骠悍相结合。如此的造型显现出X6运动性的矫健之美，但却牺牲了后排乘员的头部空间和行李箱的空间。这也恰恰是coupe车型的经典造型。X6富有攻击性的前脸，也同样延续了概念车的风格，硕大的进气口与时髦的雾灯造型都展现了X6的动感魅力。

    宝马X6不仅造型新颖独特，发动机同样也是享誉全球的明星发动机。顶级配置的X6 xDrive50i将选用宝马全新的双涡轮增压V8发动机，该发动机排量仅为4.4升，但是同样也是宝马压榨功率的机器，5500转的转速下能产生出407匹马力的惊人功率。凭借双涡轮增压技术的帮助，这台4.4升V8发动机从1750转起就可以输出605牛米的最大扭矩，而5.4秒的百公里加速时间，更证明了宝马的发动机技术研发已经达到了登峰造极的程度。这台全新的发动机，将是宝马家族新时期的主力发动机产品，将来会取代目前使用在宝马5系、6系和7系上的4.8升自然吸气发动机。