从
马自达6开始,
马自达就开始努力的把品牌塑造成一个运动的形象,并开始将ZOO
M-ZOO
M的理念注入到其后续
车型中。与
马自达6相比,车身更为短小的
马自达3无论从各个角度看都更显运动气质,已经国产的三厢版车型综合表现非常好,它真正的卖点就在于强烈的运动感。作为一款
A级运动车,两厢版本无疑更符合运动需求,
福克斯如此,
马自达3也不例外,以至于官方都将这款两厢
马自达3 命名为SPORT。基于这些,消费者对于两厢马自达3的运动性自然充满了期待。

两厢马自达3在一片期待声中终于以进口的形式在国内上市了,很多车迷都为之高兴。可是当车迷们真正看见参数配置表的时候,之前的高期望值却一扫而光,转而变成了失望。而这个让人大失所望的关键就在于两厢马自达3的动力总成。

仅就发动机而言,两厢马自达3这款2.0升发动机还是够得上运动这个称号的。 这不仅仅是它拥有VVT这些先进技术,最为关键的是马自达为这款发动机的运动化调校。这也就是两厢马自达3这款2.0L发动机拥有110千瓦的最大功率,在同级别车型中鲜有对手的原因。要知道这个功率值可以与
宝马320打成平手,就连标榜运动的福克斯和
307的2.0L版本,功率都没有这么大,一些排量达到2.3L的车型也就比它多了几千瓦而已。
不仅数据看起来漂亮,实际驾驶起来,这款发动机也能够带给人不错的动力感受,这个结论通过笔者试驾三厢马自达3 2.0L手动挡车型的切身感受就能得到。它的爆发力很强,响应非常直接,伴随着转速的迅速提升,可以让驾驶者获得极为畅快的加速感,这在多数2.0L车型里是感受不到的。作为马自达3的两厢版,它车身更为短小精悍,整备质量也要比三厢版更小,如果同样配备2.0L手动挡的情况下,会比三厢版更猛一些。