如果说2.0L还能符合两厢马自达3“运动”定位的话，1.6升版本则显得有些名不副实。 

    这款与2.0L发动机技术含量相同的1.6L发动机拥有78千瓦的最大功率，看上去也还不错，满足日常使用毫无问题。但是别忘了，两厢马自达3是一款定位运动的小车，如此动力表现只能是应付一般家用，要说运动的话就肯定有些底气不足了。以笔者驾驶三厢马自达3 1.6L的感受来看，由于排量太小，这款1.6L发动机的动力表现和2.0L根本无法相提并论，完全没有像2.0L那样劲爆的运动感觉。 

    真正让人“失望”的，还不是发动机，而是两厢马自达3配备的变速箱，是它让两厢马自达3和运动这两个字彻底无缘。 

    细心的读者也许会发现，上面我们在说三厢马自达3动力还不错的时候，指的都是手动挡车型。而进口两厢马自达3全系配备的都是四速手自一体变速箱，也恰恰就是这个四速手自一体变速箱，促成笔者此次写这篇文章的初衷，也是它令人失望的根源。 

    与手动变速箱相比，自动变速箱本身就有传动效率低、响应慢等缺点，这样会使车辆的运动特性无法很好的发挥，并不是很适合这种排量并不大，而又采用运动定位的车型。两厢马自达3的这个四速手自一体变速箱在这些方面表现得更加严重，这一点笔者在试驾三厢马自达3自动挡车型的时候就深有体会。除了是四速变速箱齿比较疏导致的之外，马自达3的这款自动挡的匹配做得并不到位，没有日系车那种直接的响应性，车开起来感觉动力传输不直接，动力到达有一定的迟滞。特别是在降挡之后，此时转速虽然立即上升，但是动力没有随之马上到来，响应缓慢，这些对于喜欢激烈驾驶的人来说是非常郁闷的。基于同样的动力总成匹配，进口两厢马自达3让人很难想象，会有令人惊喜的动力表现。