接上一篇：重回战国时代——WRC2008年赛季各车队展望（上） 

    斯巴鲁车队： 

    斯巴鲁车队近几年过得都比较郁闷，尤其是2006年推出新款翼豹2006WRC之后，好像赛车的技术问题一直没有得体妥善地解决，再加上车队的两名车手被故障频频的赛车弄得心烦意乱导致发挥欠佳，车队进入了有史以来最为被动的时期。2007赛季，赛车的问题依旧没有找到很好的解决放案，问题接踵而至，真是按下葫芦又起瓢，车队上上下下已经被折腾得精疲力竭了……。 

    故障频频的翼豹2007WRC——车队已经对它彻底寒心了…… 

    斯巴鲁车队的高层也在商讨，与其在旧赛车上面修修补补，不如全力开发一款全新的赛车。于是车队决定停止翼豹2007WRC的研发和改进工作，而PeTTer Solberg和ChrIS Atkinson今年将继续驾驶翼豹2007WRC参加本赛季初的一些比赛。因为新款的翼豹WRC2008正在紧张的研发阶段，车队的老总也在关注新赛车的开发进度，并希望尽快让新赛车亮相WRC赛场，以便测试其性能到底如何。据说，新款翼豹WRC2008赛车预计将于本赛季中期亮相WRC赛场——这似乎也就意味着斯巴鲁车队基本放弃了2008赛季上半年的比赛，估计该车队今年的成绩不会太好。 

    期待“咸鱼翻身”的斯巴鲁车队把全部的希望都寄托在翼豹WRC2008身上了 

    不过坏情况不是一成不变的，斯巴鲁车队那边同时也有好消息传来，Markko Martin已经与斯巴鲁车队签约，成为斯巴鲁正式的试车车手，他将负责试车和新赛车的开发工作。现年32岁的爱沙尼亚车手Markko Martin，自从2005年威尔士拉力赛痛失领航员Michael Park之后，一直与WRC赛事保持距离，这次重返WRC之后，他将深入地参与到全新翼豹赛车的开发工作当中。由于2001年，Markko Martin和Michael Park曾经效力于斯巴鲁车队，所以这也是Markko Martin回来的原因之一。Markko Martin说：“现在的这个车队比起2001年，确实发生了很大的变化，不过本色依旧。” 

    虽然依然是车手，不过由于角色转换了，Markko Martin的工作和以前相比，还是有很大区别的：他以前都是依照自己的驾驶习惯来调校赛车，而现在，他必须分别记住Petter Solberg和Chris Atkinson的驾驶特点和赛车调校方式。可以想象，这份新工作会给Markko Martin带来很大压力。不过我们相信，他一定会出色地完成车队给予他的任务的！ 

    Markko Martin加盟了，希望他能保持以往的出色发挥。 

    Markko Martin的到来也似乎预示着西班牙车手Xavier Pons的离开车队一线，因为他的名字并没有出现在蒙特卡洛站的车手报名表里，而且我们也没能在WRC官网的斯巴鲁车队页面里找到Xavier Pons的名字，有消息说他也将退居二线去做试车员。 

    最后顺便说一下，虽然Sébastien Loeb是Mikko Hirvonen目前遇到的最强大的对手，但是这并不能说明Mikko Hirvonen可以无视其他车手的存在，比如斯巴鲁车队的Petter Solberg和Chris Atkinson——假如他们解决了赛车故障频发的问题，那么他们将会成为一支实力相当强大的车队。