编者按：最近，一篇车友自序的百万SUV选车记引来评论无数，作者以非常独特的见解与手法选择了凯迪拉克凯雷德。对于车，只要自己喜欢就好，别人说啥都没关系，毕竟车是自己用的。下面，让我们从另一角度来看看百万SUV如何选择。 

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    看了百万SUV选车记，首先恭喜作者购得自己喜欢的SUV。选一辆6.2L排量的美国怪兽确实需要一定的勇气。因为这绝对是个非常、非常有个性的选择，毕竟凯迪拉克凯雷德在国内属于比较冷门的车型。


    当然，作者的选择也没错，上了档次的消费，特别是过百万的SUV就是要追求个性。凯雷德其实并不差，只是国内的消费者认同度比较低而已。开辆凯雷德，确实很有个性，带上墨镜，就像个中国版FBI，很神气。因为在不少美国大片中，凯雷德这类巨无霸是特工部门的专用车。

    而凯雷德的性能并不差，虽然发动机没有奥迪q7的FSI(缸内直喷)先进，但也使用了VVT可变气门正时控制、ETC电子节气门控制技术。这个美国莽汉搭载的6.2升发动机（油耗惊人），功率高达301千瓦/5700 转，最大扭矩达565 牛米/ /4400 转，比功率（Kw/Kg）高达0.1154，比奥迪Q7还大，使其百公里加速时间为6.8秒。


    6挡手自一体变速器，空气悬挂，后桥限滑差速器一应俱全。内饰豪华，配置高，凯雷德在美式SUV中也算是顶级的了。 

    不过，综合原作者文章对于车子的具体要求后，笔者却觉得另有一款车子更适合他们，那就是奔驰GL450。下面就让我们来看看奔驰GL450与凯雷德的对比


    将凯雷德和奔驰GL450放在一起，我们可以很直观地看出它们之间的体积差距，凯雷德的块头非常大，而奔驰GL450的块头也不小（多车对比参数详见最后一页）。 

    与奔驰GL450给人内敛的感觉不同，凯雷德让人第一眼就觉得它非常庞大、霸气，甚至可用霸道形容。

    对于这辆豪华的美式全尺寸SUV，你不能用普通消费者的眼光来审度它。虽然它高大威猛，但也带来了不便，就是停放它不是一件容易的事情，特别是驶入地下停车场，不仅车顶有压力（不少停车场限高也就2米左右），泊车也有压力。要停好长5米多，宽2米的车确实要靠技术，还好这个级别的豪华SUV有辅助泊车系统，当然，仅比凯雷德小一点的奔驰GL450同样有停车难的问题。 

    进入车内，全尺寸SUV的优点就充分体现出来了，两车都有不俗的驾乘空间。凯雷德的座椅布置采用2+2+2，与GL8等MPV一样，前两排之间有中央通道。奔驰GL450座椅布置采用2+3+2，与大多数SUV相同。