07年深圳汽车销量达到20.68万台，比去年同期大幅增长了近19%，轿车销量为13.13万台，比2006年增长了24%。在众多的畅销车型中，我们对07年度市场表现最好的十款车型做一个点评，从中我们可以一窥深圳车市发展的规律及走势。

1、 中级车竞争最激烈 丰田本田最大赢家 
 

     从07年度销量前十的车型中，我们可以发现，20万以上的中级家轿竟然有四个车型入榜，而这个车型相关的品牌也是在车市上叱咤风云的品牌。广汽丰田的凯美瑞、一汽丰田的锐志、皇冠、广州本田的雅阁，这些车型都是在20万以上的车型。曾经有人说过，得中场者得天下。言外之意是说，中级车的适应人群广，且能保证利润，如果中级车型能站稳脚，能低端及高端车型的表现随之都会水涨船高。广丰的凯美瑞，在经历了长时间的加价提车之后，终于尘埃落定，目前购车已经可以获赠价值3000元的精品礼包，且已经多数车型有现车供应，只在少数冷门颜色上没有车子。可以说凯美瑞在07年度是没有对手的，但在08年初号称史上最强的雅阁上市后，08年度的中级车市将会更好看，更激烈。说到雅阁，虽然风头被凯美瑞抢走，但它的销量并没有下降多少。依靠老车型的大幅让利，雅阁依然能在中级车市名列前茅。随着八代雅阁上市，雅阁吹响了再次争夺冠军的号角。当前深圳市场上加价1.2万—3万之间即可以提到八代雅阁现车，相较别的城市的加价幅度，深圳商家厚道的多，也从另一侧面证明雅阁在深圳市场受到的压力相较别的城市为大。

    在凯美瑞和雅阁打的不亦乐乎之际，一汽丰田的皇冠和锐志却在各自的细分市场上疯狂掘金。皇冠主攻高端商务车领域，在这个区域它的销量表现让众多经济车都汗颜。在30万这个领域，虽然在全国市场上，皇冠落后其对手奥迪A6L，但在深圳市场上，可以说皇冠已经将A6L打的找不着北。在改款增配上市后，皇冠依旧保持自己的领先优势，优惠最高曾到过1.5万，但在当前货源普遍紧张的情况下，优惠8000元已经很难得。锐志则在运动、商务、家用这块市场充分挖掘，以丰富多样的市场活动与丰田金融的按揭支持，在中级车市分得了一杯羹。锐志的同级对手马自达6在与锐志的较量中可以说是全面落了下风。先是2.3排量失守，马自达6主攻2.0系列车型，虽然增加了6速手动与轿跑系列车型，但总体表现上还是逊锐志一筹。当前锐志车型购车的话可以获赠全额保险，价值八千元左右，但现车很少，很多车型需要预订。

2、 MPV市场 奥德赛独领风骚

    奥德赛已经很久没有换代了，市场表现会不会打折扣？在深圳市场，奥德赛遥遥领先于它的全国对手GL8。当然，奥德赛的市场让利也是波动很大，从一开始的时候全系万元让利，到后来疯狂12月份的时候，让利1万元再送全额保险、精品礼包等，综合优惠已经达到2万。随着销量任务的完成，07年度的结束，目前深圳市广州本田经销商已经开始控制价格，不仅全系价格回升1.5万元左右，并且目前赠送的精品礼包也统一为香水、地毯、挡泥板、防爆膜。该价格联盟还将持续一段时间且现在货源上很紧张。

3、 入门级家轿 F3谁与匹敌

比亚迪的品牌策略一惯是定位高、价格低。比如F3看准的对手是花冠、即将上市的F6则直接将对手锁定为雅阁、凯美瑞。比亚迪从05年度深圳第一家4S店开始做销售服务起，迄今已经在深圳地区建有7家四位一体的销售店，扩张速度与F3的销量都创造了深圳车市的一个传奇。F3和F3R现在主推的白金版的性价比相较原来的1.6L车型性价比更高，随着市场的更一步发展，1.6L系列的F3系列车型即将淡离人们的视野。随着08年微车F1、中端车F6、个性跑车F8的加入，比亚迪在深圳市场能有更好的表现。现在比亚迪f3系列车型普遍存在购车送精品礼包的优惠，供应上则除了白金版驾御型已经全面售罄外，另的车型都有少量现车。 

4、 10万元左右 20万以内 群雄逐鹿战国争霸

这个区间聚集了众多的优秀选手，相较中级车的竞争更惨烈的多。很多车型在竞争中为了抢占市场份额，甚至亏本销售。总体特点为：竞争车型多、利润低、让利幅度大，购车消费者忠诚度低，一个好的市场动作或是一个大的优惠幅度就可以让你的销量猛增。像这一区间，聚集了有凯越、伊兰特、赛拉图、福克斯、标致307、CIVIC、轩逸、花冠、卡罗拉、速腾、宝来、飞度、思迪、POLO系列……这一区间的竞争有两个主旋律改款换代OR大幅降价，在很多车型上都是并存的。像飞度系列，在推出型动派之后，全系车型仍有2.2万以上的优惠幅度，同门兄弟思迪的情况类似。而凯越系列则一直维持1.5万元的优惠，在冲量的时候则达到了史无前例的2.8万现金，另外还有送精品礼包。TIIDA系列车型则是一直维持2万元左右的让利幅度，最高可以达到2.5万元。同其它车型拼价格相比，CIVIC则要稳定的多。CIVIC得益于东风本田经销商之间的协力合作，先是统一推出绿色精英版，再是推出贺岁版。整齐划一的市场行动在避免了同品牌经销商恶性竞争的同时，提升了品牌形象。在当前市场上，除了CIVIC能保证供应、维持原优惠幅度外，其它几款畅销车型都出现货源紧张，优惠回升的现象。飞度、思迪已经维持原来的价格销售，现车紧张。新款凯越即将面世，现在在售车型的优惠幅度仅能优惠1.5万元左右，现车极少。虽然说这一区间的惨烈程度要胜于别的区间，但考虑到占有这一区间，能承上启下的拉动整体品牌形象，战争还在继续。

    07车市以一个较大的增幅完美收官，在08年度的车市，将会有更多的车型加入战斗，而之前成功的车型也会想办法维持住自己的领土不失。笔者可以预测，08年度的车市增长还会提速，但各热销车型的市场占有量会因为市场的扩大及同类产品的增加而有一定程度的下降。在1、2月期间，车市的旋律还会以现车不足、少量优惠唱响。观车市风云，择出手良机，还在3月份以后。