有网友在有问必答版块提问，10-15W 猎豹6400C和哈弗2.8 4驱豪华选哪个？ 

    从问题中可以看出这位网友是一个越野的爱好者，但是由于资金的限制，所以想选购一辆经济性SUV。对于这一类SUV我们不能奢望它能够象那些进口的豪华SUV一样拥有丰富的配置，全面的电子辅助设施，我们合理的要求就是：拥有一定的越野通过性能，在耐用性、可靠性上尽量保持一个较高的水平，同时尽可能多的拥有安全性和舒适性的配置。 

 

    我们先来看看两车的通过性能。飞腾搭载的三菱4G94发动机最大功率89千瓦，最大扭矩168牛米，爆发于4500转，发动机的设计属于高转速发动机，明显是偏向城市的设计。但是匹配了三菱独有的超选四驱系统，还是有比较强的通过性的，最大爬坡度达到了60度，最大涉水深度0.6M。但收到车身短小的限制，接近角和离去角只有25度和21度。 

 

    飞腾动力                     哈弗动力 

    哈弗搭载的同样是三菱系列4G64S4M发动机，得益于排量上的优势，最大功率93千瓦，最大扭矩195牛米，爆发于2500转，可以说爆发力比飞腾更强，更适合越野。遗憾的是长城为这款哈弗四驱匹配的却是分时四驱的驱动方式，很大程度上限制了其克服复杂地面的能力，同时哈弗比飞腾的整备质量多出400余公斤，真正跑起来后，动力上并没有什么优势。最大爬坡度只有40度。但接近角和离去角较飞腾出色，达到了29度和27.5度。 

    这样看来，两款车都给我们留下了遗憾，如果飞腾的发动机调校能够偏向低速爆发力一些，如果哈弗能够匹配全时四驱。但总的来看，还是飞腾要稍强一些，毕竟超选四驱系统在克服复杂路面和应对紧急情况的能力上，要更杰出。 

    我们再来看看两款车的耐用性、可靠性。谈到这一点，很多网友可能都会投飞腾一票。但笔者则会把这一票投给哈弗。其实为什么大家会选择飞腾笔者非常清楚，出自长丰汽车的飞腾原型车是帕杰罗io，在刚刚投产时，大部分零件，包括发动机和变速箱，都是原装进口自日本，这样的“组装车”在可靠性上，肯定是会胜过国产自主车的。但笔者要说的却是随着长丰汽车逐渐提高飞腾的国产化率，不断的打压成本的情况下，这样的“组装车”已经完全消失了，这倒不是很重要，但后来持续降价的飞腾在可靠性上不断的打折扣，现如今的飞腾已经不是大家心中的飞腾了。反而是哈弗随着保有量的不断加大，厂家一次又一次的对车型进行改进，现在这款车的可靠性已经相当不错了。开起来底盘很敦实，内饰做工也越来越精细。 

    最后来考察以下舒适性配置，飞腾6400C最大的亮点就是配有天窗，这的确是很吸引人。除此之外配有前排双安全气囊，前大灯车内高度可调，大灯自动清洗，车外灯光延迟关闭，这些哈弗通通都没有。哈弗有的则是倒车雷达辅助，后遮阳帘、后视镜加热功能、车外温度显示以及真皮包裹的方向盘还有自动空调。乍一看似乎飞腾的性价比更高，但是不要忘记了6400C的价格要比哈弗四驱豪华型高出2万余元，同时细细的考察过这些配置之后，真正能给你驾驶带来舒适的配置，还是哈弗居多。 

    哈弗真皮包裹的方向盘，同时可以看到内饰做工也很精细。 

    所以综合看来，笔者还是推荐哈弗，排除笔者对长丰汽车的成见，飞腾的不思进取确实不能够给我们充分的理由选择它。