在有问必答论坛中有网友问道了发动机的问题，福克斯的发动机是用铝做的，斯柯达明锐的发动机实用铸铁做的，到底谁好？ 

    看发动机的先进程度不能只看发动机的材质。全铝发动机确实比铸铁发动机好，能够有效的减轻车头重量，达到全车前后更好的重量分配。除了发动机的材质，还要看发动机的结构和技术。 

    福克斯Duratec-HE发动机 

    福克斯的1.8和2.0升Duratec-HE发动机只是缸径不一样，结构和技术都一样。DOHC双顶置凸轮轴，VTCS涡流翼板控制技术，IMRC可变气道控制技术，COP顶置式单缸独立点火等，这些技术堆在一起的结果让福克斯在同级别车型发动机表现中很不错。除了上述技术，福克斯发动机的反置式设计也是其特点之一。这种前进后排的结构能够加强进气门和排气门的角度，让混合油气在汽缸中的燃烧更加的充分。而且，排气口被放在后面从结构上缩短了触媒转换器与排气口的位置，增强了这款发动机对废气的净化能力。 

    再看明锐的发动机，1.6，1.8TSI，2.0三款发动机技术水平参差不齐。最好的当然是1.8TSI。这台发动机是大众最新的EA888系列产品，具有领先的缸内直喷技术，能够达到很好的燃油经济性以及环保标准，这台发动机的涡轮增压器能够在1400转时介入，使用上基本感觉不到涡轮迟滞现象。但是先进的技术让这台发动机对油品很是挑剔，后期的保养费用也较高。 

    明锐1.6的发动机同POLO1.6所用发动机相同，都是EA111系列产品。这台发动机是在FSI发动机的基础上改出来的，技术水平也不错。这款发动机采用了当今比较流行的双顶置凸轮轴，每缸四气门的技术。2进2出的气门布局能够让汽缸表面积最大化，发动机高转速情况的配气效率能够得到很好保障。 

    明锐2.0车型的发动机是这里款发动机中最老的，采用的是单顶置凸轮轴，每缸两气门的设计。这样的结构虽然能够保证低转速充足扭矩的输出，但是在发动机高转速的情况下该结构会影响发动机的配气效率，直接的结果就是高速能力差。简单的结构和成熟的技术也给这台发动机带来了实惠的维修成本，这一点应该是这款发动机最值得炫耀的了。 

    这就是这几款发动机的基本情况，福克斯的Duratec-HE发动机在结构上很有特点，而各项技术也不落后。明锐的三款发动机表现参差不齐，1.8TSI的先进程度同级别车型中少有对手，而2.0升发动机的落后技术也实在不敢恭维。不过发动机的技术再先进，也要有好的变速箱配合。只有匹配合理，发动机的动力才能够很好的传递出来。对比福克斯和明锐的变速箱。很明显明锐的要高出很多。