作为一个极度喜好驾驶以及终日津津乐道于车辆优秀操控乐趣的人，选车我是非常谨慎的，车辆的操控以及动力性能是我选车最重要的两大因素。再加上我对于两厢车那种小巧的造型有特别的情结，所以以优秀的操控为卖点的两厢福克斯和即将上市的两厢307就自然成了我最为关注的备选车型。但是选车的过程很痛苦，这两款车都十分出色，使得我实在下不了决心到底是立即就把福克斯开回家还是等春节后才上市的两厢307。在这个反复比较挑选的过程中，让我有一个很深的感触，那就是福克斯的配置有些不合理，特别是与车款丰富的307相比。因此我特意将选车感受记录下来，同时以一个消费者的观点，给厂家提一些改进的建议。 

    配置种类太少，高不成低不就，无法同时满足不同需求的用户 

    2.0L发动机更符合喜欢动力人士的需求 

    喜欢驾驶的我肯定是首选MT的车型，这是不容怀疑的。发动机虽然排量上1.8L和2.0L只差了0.2L，但是实际驾驶起来它们俩的动力感受却相去甚远，2.0L排量的车型要比1.8L的好不少。 

    虽然这两款发动机都是源自同一平台的技术成果，但是实际表现却有不小的差别。2.0L发动机87.5×83.1的缸径、冲程数值则明显将其和1.8L发动机划清界限，这是一款大缸径、短冲程设计的典型。也正是因为这样的设计，使得这款2.0L排量的发动机爆发力要优于1.8L的。相比之下，1.8L发动机是通过改变缸径而来的，它的冲程与2.0L相同，这使得它在爆发力方面要逊于2.0L。 

    与发动机相比，更为关键的是变速箱的匹配，使得它们俩的动力表现拉开了不小的差距。1.8L福克斯采用的是表现平平的巴西生产的与嘉年华同平台的变速箱，2.0L装备的则是赫赫有名的德国原装MT×75变速箱。从匹配效果来看，2.0L车型明显要更好一些。这两款车笔者都曾经驾驶过，从实际的驾驶感受来说，2.0L车型的动力确实要比1.8L更强，除此之外，它的变速箱运转也更为平滑，在1.8L车型上出现的那种动力输出不顺的感觉在它那里是完全体会不到的。