日前，本田第八代雅阁（北美版）通过了IIHS(美国高速公路安全协会)的测试。IIHS标准与欧洲NCAP不尽相同，但都属于要求极为苛刻的碰撞测试。IIHS主要分为正面碰撞和侧面碰撞，分为G:良好，A:合格，M:及格，P:差四个等级，第八代雅阁总体获得G评价。 

    由于国产第八代雅阁在整体结构和动力系统均参照北美版雅阁，因此此次IIHS的碰撞测试对于国内消费者也是具有意义的。碰撞采用的车型为2.4L LX款型，配备正副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、车辆稳定性辅助系统VSA，相当于国产八代雅阁的2.4L EXL NAVI（高配）款型，而2.4L EX款不具备侧气帘。

    正面碰撞中，雅阁对乘员的各个部位保护均比较到位，全部获得G评价。国内C-NCAP的碰撞测试速度比美国和欧洲标准都要低，因此，如果国产雅阁在车身结构刚度上可以与北美版保持一致，那么获得五星评价也是轻而易举。

    （侧面变形比较严重，玻璃破碎） 

    侧面碰撞对于汽车的要求较高，如果没有侧气囊和气帘的保护，很难保证乘客的安全。从照片上来看，雅阁的侧气囊和气帘均及时打开，但是车身侧面变形比较严重，和可能和碰撞速度较高有关。侧窗玻璃全部被击碎，前风挡也出现严重的裂痕，车顶及包围内陷程度较大，这样一来，即使有气帘的保护，一样会对乘员造成一定的伤害。从最后的成绩来看，对乘员的保护依旧获得全G评价，但是车身结构稳定性获得A级，看来雅阁的车身刚度确实不足。

    （侧面气帘气囊正常打开，车体结构刚性不足）


    （前后乘员姿态端正，从红色印记可以看出气帘打开及时，但是门板内侧出现裂痕） 

    总体来说，第八代雅阁（北美版）的碰撞成绩不错，但是与其他日系车一样，成绩的取得与气囊气帘的配置是分不开的，但是国产雅阁并没有标配6个安全气囊，这一点也要提醒消费者注意。