编者按:男人爱折腾、捣鼓的对象其中之一就是汽车，特别是越野车或SUV。这是一种征服与挑战，征服的是机械，挑战的是自然。成功，喜；失败，悲；悲喜交加，享受的是过程。生命不息、折腾不止。 最近，笔者认识的几位越野
改装车的车友不约而同发生了一些让人悲喜交加的小故事。
车友甲，最郁闷，出了一趟远门，数百公里回来后，想着电池怎么放着都没问题吧，没想到出差三天回来后傻眼了。取车时遥控器怎么按车都没反应，没电了。急电笔者和另外一台“小切”来援助。
天寒地冻，我们用“过江龙”搭电，车没反应。几个大汉推，还没反应。拖车，也没反应，车彻底歇菜了。以为遇到了大问题，几个人合计，估计是发动机或启动机或油泵的问题吧。拖到修车厂检查后发现，原来估计的故障一个没有，是车主改装惹的祸，加装的设备漏电，3天之内将电池里的电全部漏完了。
车友乙，开着
越野车去腐败，在山区被交警拦下。
罚款，这还是好说歹说的，差点就被扣车了。理由很简单，非法改装（加装了顶灯和行李架）。警察叔叔连发动机都没看（看了就更麻烦，改得更严重），拿行驶证对着车说，你非法改装了，实车与行驶证上的“标准照”不符。“标准照”上没有车顶灯，装了就不合法……
车友丙，前几年狂热地爱上了越野活动，“爆改”了一辆四驱“小切”，换上
皇冠3.0的发动机后到处“征战”。可这两年他越来越脱离越野组织了，先把前传动轴给废了，继而将四驱的前桥与别人对换了个两驱的桥，分动箱也送人了，彻底没了越野的冲动。他说，省内的道路基本用不上四驱了，两驱更省油。越野是冲动、是激情，激情过后也许总有一天会厌倦越野活动的。现在“小切”停在车库里偶尔开开，更多时间是开着轿车满城跑。
为了让爱车更有个性和性能得到提升，改装成为车迷最热衷的手段，这不仅是国内车迷热衷的，更是国外车迷热衷的活动。改装越野车，在美国、日本、澳洲以及欧洲是一项群体性活动。下面，让我们聊聊，越野车或SUV到底该不该改，哪些车适合改，改装车合不合法，如何改装车才能少走弯路，达到最高的性价比。
