最近，笔者认识的几位越野改装车的车友不约而同发生了一些让人悲喜交加的小故事。
天寒地冻，我们用“过江龙”搭电，车没反应。几个大汉推，还没反应。拖车，也没反应，车彻底歇菜了。以为遇到了大问题，几个人合计，估计是发动机或启动机或油泵的问题吧。拖到修车厂检查后发现，原来估计的故障一个没有，是车主改装惹的祸，加装的设备漏电，3天之内将电池里的电全部漏完了。
车友乙，开着越野车去腐败，在山区被交警拦下。
罚款，这还是好说歹说的，差点就被扣车了。理由很简单，非法改装（加装了顶灯和行李架）。警察叔叔连发动机都没看（看了就更麻烦，改得更严重），拿行驶证对着车说，你非法改装了，实车与行驶证上的“标准照”不符。“标准照”上没有车顶灯，装了就不合法……
车友丙，前几年狂热地爱上了越野活动，“爆改”了一辆四驱“小切”，换上皇冠3.0的发动机后到处“征战”。可这两年他越来越脱离越野组织了，先把前传动轴给废了，继而将四驱的前桥与别人对换了个两驱的桥，分动箱也送人了，彻底没了越野的冲动。他说，省内的道路基本用不上四驱了，两驱更省油。越野是冲动、是激情，激情过后也许总有一天会厌倦越野活动的。现在“小切”停在车库里偶尔开开，更多时间是开着轿车满城跑。
为了让爱车更有个性和性能得到提升，改装成为车迷最热衷的手段，这不仅是国内车迷热衷的，更是国外车迷热衷的活动。改装越野车，在美国、日本、澳洲以及欧洲是一项群体性活动。下面，让我们聊聊，越野车或SUV到底该不该改，哪些车适合改，改装车合不合法，如何改装车才能少走弯路，达到最高的性价比。
