再者就是对丰田LC90、LC100、LC120、日产途乐Y61、三菱帕杰罗V73/V77，牧马人，大切等进行改装了。这些车，它们本身也拥有较强的越野能力，除了日产LY60、牧马人、大切采用前后硬轴，适合底盘升高外，其他车型的双叉臂独立悬架结构的前悬挂行程有限，不太适合升高处理。但可以通过安装差速锁、绞盘，更换越野轮胎等提高车辆的通过性。 

    这些车是目前国内主流的越野车或SUV，与上述B类车不同，多数不是二手车，改装套件也价格不菲，用它们进行改装应该属于高级烧包了。再上一层楼，就是卡宴、路虎、大众途锐等高档SUV利用原厂的越野套件进行改装，这些就属于重量级烧包了。在这里，我们统称它们为C类车。 

    点评： 

    改装越野车或SUV主要是通过加装或更换部件来提高车辆的通过性能，这必将有得又有失——通过性能提高了，公路性能和舒适性能相应会有所降低，很难做到两全其美。 
    在改装越野车或SUV之前，一定要充分考虑自己的实际需要，不要盲目追求越野性能，也不要盲目听从改装店的意见，否则你会发现很多改装项目除了烧银子以外其实没必要。 
    一辆酷的越野车绝对吸引眼球，而都市人不是天天越野的，如果拥有上述C类车，不如玩贴纸、换轮胎、外加装保险杠得了。本身车的公路性能和越野性能都不差，改装的必要不大。 
    如果需要一辆能够在复杂路况行驶的，适合长途旅行外加性能可靠的越野车，自己又喜欢改装车的，首选LC80，或者是B类车中的任一款。

    如果喜欢下场地，不如就拿BJ2020折腾吧。因为国内没有比它更便宜，更原始的越野车了。轴距也短，适合豁车、打擂台。 

    三、改装车合不合法 

    基本上，可以肯定地说很难取得合法身份。如改装车想获得合法的身份，看看《道路交通安全法实施条例》第六条是如何规定的，“已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：（一）改变机动车车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量有问题，制造厂更换整车的……”。

    也就是说改装车要取得合法的身份，要提交《机动车变更登记申请表》、机动车安全技术检验合格证明，机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证和改装后汽车的标准照片，然后到车管所办手续，这并不好办理。 

    点评： 
    改装车合不合法，从上述文字来看，只要事前申请变更，改装后检验合格，到车管所办理手续，通得过就是合法的了。虽是寥寥几个字，可要实现并不容易，各显神通，就看车主的本事了，如果改装得到官方的认可，就不必像笔者的朋友那样担心被交警按非法改装条款罚款了。