2007年，注定是奥迪最风光的一年，在各大车展上，奥迪新一代A4、A5轮番登场，R8和TT也都是展台上最耀眼的明星。奥迪目前的产品几乎涵盖了小型车、中级车、豪华车、越野车以及跑车多个层次。奥迪通过自己卓著的技术，为自己的新产品赢得了更为广阔的市场。新一代A4就代表了奥迪现阶段最高的技术水平，但是奥迪并未就此停下研发新技术的脚步，新一代A6的研发计划已经披露出来。 

    国外的奥迪粉丝们似乎更是按耐不住兴致，在奥迪曝光新一代A6的开发计划时，就将新A6的假想图披露到了网上。

    国外的车迷们似乎也是有些厌烦奥迪保守的外观风格。艺术家绘制的奥迪假想图就融入了更多新潮的元素。在保持奥迪传统外观风格的前提下，添加了更张显男人阳刚气质的造型。外观也借鉴了些许Q7的硬派的美感。 

    新一代A6最大的特点就是采用了奥迪最为先进的平台技术，这也是在新一代奥迪A4、A5上采用的MLP平台技术。传统的平台化生产，虽然实现了同平台车型的各个部件的相互通用，大大降低了制造成本。可相同平台的车型，性能几乎没有差距。而跨平台的产品，零部件又不可通用，成本又难以进一步控制。

    新一代奥迪A4的底盘结构 

    大众奥迪新开发的MPL平台就很好的解决了跨平台生产的难题。MPL平台（Modular Longitudinal Platform）只是大众新平台的一种，主要用于前纵置发动机的车型，另外MQB平台则用于前横置发动机的车型，MHB平台用于后置发动机的车型。别看依然是这么多个平台，但是这些平台秉承了一个理念：单一平台通用化（one platform fit all）的思想，新平台技术以模块化的形式解决了传统平台化生产的弊端。现在新A4、A5、即将亮相的A7以及面临换代的A6和A8都将统一在MPL平台生产，这使得在MPL平台下生产的车型，零部件能最大限度的通用。而MQB平台则是用来取代目前的PQ35和PQ46平台。这些特都更加体现了one platform fit all的思想。

    鉴于新一代A4所使用的MPL平台，奥迪A4前悬挂向前移动了154mm，发动机的重心也随即向后移，使得奥迪全车的重心更加平衡；MPL平台又采用了更为先进的前悬挂结构，首次用五连杆的结构替代了以往的四连杆的前悬挂，使得悬挂能更好的控制车轮的运动，也让奥迪具备了更出色的操控能力。新一代A6也将得益于采用了新的MPL平台，而使其具备更加优异的行驶性能。

    新一代的奥迪A6采用了新的平台技术，整车的舒适性也得到了进一步的提升，全车总长度将超过5米，而轴距也将有3米左右。 

    内部配置也会更加高档，采用新的MMI只能操作系统，并配合触摸式的LCD显示屏， 是操作变得得心应手，也增增添了更好的车内娱乐性。 

    除了MPL平台，新一代A6采用的发动机也备受关注。而这似乎也是大众奥迪的强项，在大众奥迪的产品序列中，各种技术先进的发动机应有尽有，从V6到V10，乃至W12发动机，几乎款款都性能卓越。奥迪也不会吝啬向世人展示自己的先进技术。 

    据悉，新一代的A6将会在2010年上市，届时新A6将会具备更大的市场竞争力，随即国内的A6L也会同步进行换代。