大众墨西哥工厂庆祝新甲壳虫诞生10周年

日前，大众位于墨西哥Puebla工厂为新甲壳虫诞生10周年召开了盛大的庆典。自从1998年大众新甲壳虫上市至今，大众位于墨西哥的工厂累计生产了100万辆新甲壳虫。显然这是个值得大众庆祝的佳绩。

    在大众为新甲壳虫进行10周年的庆典之时，大众在过去的3年内，累计在墨西哥的工厂投资接近10亿美元，来改造该工厂的捷达（国内为速腾）生产线，相继完成了捷达车型的换代与产品线的优化。很显然，墨西哥工厂投产的捷达主要销往美国及加拿大两大市场。大众集团的董事长Martin Winterkorn表示：“墨西哥的Puebla工厂作为大众在北美地区唯一的生产基地，在大众在北美地区的发展战略中扮演者极为重要的角色，大众在墨西哥的业务以及配件供应商也都就此受益。”

    新甲壳虫造型沿袭了老甲壳虫的风格，但更加时尚，更加符合现代人的审美观念。基于大众的PQ34平台开发而来，同第四代高尔夫同平台开发。由于早期的甲壳虫被视为欧洲平民化的汽车，而高尔夫又是近代平民化车型的代表，所以，大众为了避免甲壳虫与高尔夫的内斗，改变了新甲壳虫的定位，将其定位个性化的复古小车，如此一来，新甲壳虫就此脱离了平民化汽车的层次，转而迈入了个性时尚的领域。新甲壳虫别具魅力的外型也是吸引了众多消费者。

    大众新甲壳虫100万辆的生产业绩看似颇为辉煌，但是与同样是复古的宝马MINI却还有着不小的差距。宝马MINI在其上市的6年内就轻松突破了100万辆。尽管大众公司在宣传上绞尽脑汁，但新甲壳虫的表现并没有预期的那样好。和早期的甲壳虫传奇的销售业绩相比，每年10万辆的生产计划也只能算是个说得过去的成绩，算不得是个辉煌的业绩。 

    据大众宣称，新一代的甲壳虫也在研发之中，其外形仍然延续甲壳虫经典的造型，但会变得更加美观，更为独特。据悉，新一代的甲壳虫仍将会在墨西哥的Puebla工厂进行生产。