在07年底举行的广州车展上，我们见到了一款福特的全新概念车—Verve。其两厢版本曾在之前的法兰克福车展上大放光彩，而这回在广州车展上亮相的三厢版Verve则是全球首发，并吸引了很多消费者的眼球，也牺牲了不少人手里的胶卷。秉承了福特欧洲全新“动感设计”理念的这款概念车，酷劲十足，前低后高的超级流线型设计使得整车有一种前冲的感觉。从车身尺寸看，这无疑是一款A级轿车，那么它会不会量产呢？量产以后又叫什么名字呢？相信这也是很多消费者急切关注的问题。
现在，答案终于有了。2月15日，在位于德国科隆（Köln）的福特欧洲基地内，福特汽车首次发布了全新三门Verve，并决定延用Fiesta的名字，这款车将于3月在瑞士日内瓦车展上首发同全球观众见面。正如之前一样，福特概念车iosis在2005年法兰克福车展中亮相后，其量产版车型就于两年后问世，也就是现在大家都津津乐道的蒙迪欧-致胜。此次Fiesta将先期于2008年秋季投放欧洲市场，会有三门版及五门版，并于2010年之前先后进军亚洲、南非、澳洲及美洲等地。 
新Fiesta的设计灵感来源于手机和高档化妆品，整车时尚而充满动感。前脸的两个大灯采用不规则多边形设计，集成了带透镜的氙气近光灯、远光灯以及转向灯。一贯的中网位置仅仅放了一个椭圆的福特标志，真正的散热隔栅依旧同蒙迪欧致胜一样，为在保险杠下部开的一个“大嘴”造型，整个前脸给人以凶悍的感觉。新Fiesta的侧面线条极其流畅圆润，侧窗的上轮廓线与车顶弧线几乎保持平行状态并一直延伸至尾灯处，下轮廓线最后部线条的突然上折估计将会成为福特家族的一个小小标志。新Fiesta的尾窗整体位置在侧窗尾部之下，为整车的俯冲感做了一个很好的收尾。
进入车内，Fiesta的内饰给人以绝对的科技感。三副方向盘以及双炮筒式仪表都很好的呼应了其外观的运动气质。这里重点要说的是其中控台，给人的第一印象就是一种展翅欲飞的效果。再细看，却有一种似曾相识的感觉。没错，我们之前提到了这款车的设计灵感来源于手机，它的中控台按键分布也具有手机的特点。设计师将显示屏与影音控制按键以最符合人机工程学的方式进行分开排列，中间的大多功能旋钮负责显示屏中选项的设置，左边五个按键为CD/RADIO/PHONE/AUX/MENU各种媒介的切换，右边则为拨打电话的1-9数字键；下部为双闪及中控锁开关；空调控制部分则孤独的“躲”在中控台最下部。整体来看，新Fiesta的内部设计绝对可以令伴随着手机长大的年轻一代有非常亲近的感觉。
在动力方面，新Fiesta将会有包括汽油和柴油在内的5种动力选择。有福特Dura-tec 1.6升Ti-VCT发动机，一款1.25L和一款1.4L的汽油发动机，柴油机则是由一款1.4L和一款1.6L Dura-torq TDCi共轨柴油发动机组成。其中1.6L的汽油发动机是主打，它的最大马力达到了115ps，并配备了可变气门正时技术，实现了动力性与经济性的平衡。福特的Durashift 5挡手动变速箱及4挡自动变速箱将于匹配在这几款发动机上。
另外，无钥匙进入系统、Ford Power发动机启动按键、以及无盖加油等等这些在蒙迪欧致胜上看到的配置也会出现在这款即将发布的新Fiesta上。可以说，这款车是集成了许多科技成果和全新设计理念的一款小型运动轿车。我们希望在这次日内瓦车展中亮相之后，它能够尽快地进入到亚洲市场，进入中国，再续大家的“嘉年华”情缘。
