汽车召回制度在国外已经是极其普遍的事情，无论是车子本身出现质量问题，还是在消费者使用中普遍反应得不满意的信息，召回已经成为了国外汽车市场的家常便饭。宝马曾因供油线路的隐患而召回了部分新车，大众也曾因质量出现偏差而开出了数量巨大的召回单，这次保时捷为了客户的利益，主动召回了5965辆卡宴。


    其实甭管是主动召回还是因为质量隐患而召回，其实都说明了在质量和设计上出现了影响使用的不正常因素。但是这些召回政策在国外却体现出汽车厂商对车主的关怀。 

    就拿这次卡宴的召回来说吧，其实这根本算不得是什么故障或是质量事故。据保时捷报道，此次召回的卡宴主要针对于在2008年伊始到2008年1月18日期间生产的08款卡宴，涉及车型则是卡宴车系中配备V6发动机的低端卡宴，遍及美国和加拿大两地。

    之所以说是保时捷对车主的一种关怀，因为这次召回原因，其实在国内完全算不得什么品质的低劣造成的。由于保时捷的V6发动机运转过程中产生的震动，致使供油管路与发动机机体触碰，增加了发动机匀装过程中的噪音，为了减少发动机运转时的异响，保时捷毅然决定将这批产品召回。而在此时保时捷在全球范围内才只是因此异响而收到了5份投诉。保时捷认为，这种油管与发动机机体的摩擦，虽然看似轻微，但是在使用中不仅会产生噪音，长时间还会造成油管的磨损，所以在收到投诉后，立刻决定召回这批生产存在瑕疵的车型，以维护保时捷的品牌质量，同时给车主以最好的服务关怀。

    其实，发生在保时捷卡宴上的瑕疵，在国内大部分车型中也都有类似的故障，但是由于国内并没有完善的召回政策，各汽车厂商也没有能尽善尽美的给用户提供关怀，所以国内出现诸如此类的瑕疵往往都是，大事化小的做法，要不在车主保养的时候私下为车主进行维修，要不就是以这类故障不影响使用来敷衍消费者。可不曾想，正是国内汽车厂商对用户的这种不经意的态度，消费者会因此对产品质量产生抱怨，反而有损自己的品牌形象。如果诸如保时捷的做法，在问题反馈上来之时，立刻以官方的形式批量采取补救措施，不但不会损伤品质，更为维护保时捷品牌在消费者心中的地位。所以国内厂商不应只看眼前利益，应该为车主提供更好的服务与关怀，这样才能吸引更多的消费群。