工厂方面： 

    根据相关媒体对于位于南京的菲亚特工厂走访的情况来看，目前工厂内的大部分生产线已经停工。而仍在进行的是为了满足10年售后维修服务的备件生产——看来菲亚特对于16万车主的承诺是要落在实处的。另外，据相关人士明确表示，所有现菲亚特汽车用户的售后维修保养等服务仍将在现有的经销商网络进行。而上汽正式接管所有相关业务前的这一过渡时期内，南京菲亚特工厂还可以根据订单生产派力奥、周末风、西耶那和派朗等车型。

    南京菲亚特工厂内车身车间大部分生产线已经停工 

    另外值得一提的是，之前我们进行预测的“上汽并购南汽后，南京菲亚特生产线将为上海大众代工生产桑塔纳3000”车型的猜测得到了厂方员工以及商务部管理人员的证实，并有相关人士透露“南京菲亚特工厂马上准备对生产线进行改造，员工已经去上汽进行培训学习，可能今年5月开工。” 

    经销商方面: 

    在上汽并购南汽后，笔者曾对经销商方面的情况做过相关介绍（点击查看），而从近日获悉的信息来看，由于菲亚特计划引入的多款进口车型要在今年下半年才能正式引入，因此南京菲亚特经销商仍将面临半年无车可卖的窘境。 

    虽然据可靠消息透露目前南京菲亚特的工厂仍有千辆左右的库存车辆，但对于北京地区的经销商来说，由于3月1日起就要实施的国Ⅳ排放标准，加上众多不稳定因素造成的消费者对于原南京菲亚特车型的缺乏信心，因此这部分车型并不能对经销商有所帮助。 

    就笔者通过北京地区经销商以及菲亚特车主的了解的信息来看，以曾经是06年南京菲亚特全国销量冠军的北方伟业为例，由于无车可卖，不得不开始销售来自其母公司北方集团调配来的多个品牌车型。而到店内的也基本都是来进行维修保养的车主。 

    而对于一直以来被视为救命草的进口车型方面，日前有消息称：菲亚特汽车中国高层表示Linea、Bravo、Grande Punto三款三款进口车型的具体面市时间大概在6月底至7月初期间。果真如此，半年无车可卖的窘境就仍将延续。


    预计将于下半年进口的三款新车 

    尽管据称为安抚经销商，菲亚特计划给予一定的费用赔偿来弥补提前解约造成的损失，但笔者认为，新车的尽快到来才是使经销商摆脱窘境的关键。 

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