在得知中国败诉的第一时间，我们che168论坛便开始了对此事件的讨论，并向网友征集了几个问题，并对网友的精彩观点进行了总结。原帖连接请参见：
WTO临时裁定中国败诉，你怎么看待，欢迎给位网友继续发表看法，以下讨论与观点全部来自网友
che168网友荔枝：
现在整
车进口收取的税率比零部件要高，零部件的税率低，很多企业就用零部件进口，国内组装的方法降低
汽车成本，商家有利，个人也有利，可以提高销售，价格便宜当然对老百姓好了，这样一来，老百姓就要多花银子买进口零件组装的
车了。
来算一笔帐：现在进口整
车是25％的关税，零件是10％的关税，这样差距是15％的税金，一辆
汽车如果价值10万RMB的话，用组装件进来的是加收15％＝100000+15000＝115000，
车价就贵了一万五，购置税呢？本来是十万，8547的购置税，变成了9829的购置税，无形中
买车需要多花费1282。这个就是其中一项非常明显的区别了。
如果买不起，当然就买
国产汽车，增加国内的销售，同时你要是非得买
进口汽车，就要多花钱，国家税金收的多了，当然就高兴了。还是老百姓掏钱。而且这样一来，
国产汽车就可以增加销售了，还是国家高兴啊。销量上去了，就证明
国产汽车好了。
我个人认为，对零配件来说，就是如果败诉，我们国家的
国产汽车面临更大的挑战，在性价比方便可能不如进口零件合适，造成国产零件的积压，卖不掉。因为现在
国产汽车质量大家有目共睹，返修率偏高，所有的质量问题都有待提高，仅仅喷漆的质量，最大的差别就可以看出来。
吉利是我国
国产汽车，为什么跟BMW相撞就会产生
吉利机器盖子彻底报废，BMW确完好无损呢，当然，进口，国产，相对还有价格，如果我国把进口零件的质量提升，价格提升，如果能跟BMW相比的零件质量，我们选国产还是进口就不用说了，大家难道不爱国吗？
另外，长远的发展，我认为不能光用提高关税来解决问题，应该从自身上面找问题，如果我们的东西质量比进口的好，当然大家都用国产件，谁还用进口件呢？老百姓一般都是最惨的，目前情况来看，还是败诉好，但是长远发展来看，如果被进口件吞并
汽车市场，国产零件无容身之处，最后进口零件将会大幅度涨价，到时候就会更惨。解释一下，大家都用进口件组装的
汽车，不买
国产车，
国产车没有容身之处，加上零件卖不掉，长时间后，就会恶性循环，造成国产零件制造商的倒闭，大家到时候再想买进口件，未必就是现在这个价格了。不用国家加税，谁不想赚钱呢，尤其是非本国家人民群众的？
总的来说：除了关税，国家更应该重视一下零件的组装质量，生产质量，老百姓为什么买
进口汽车？性能好，
安全系数高，耐用，
国产车也不是没有好
车，但是失望大于期望，希望国家能够从根本解决问题。而不是一味的拆东墙，补西墙。
看到报道称会造成其他国家就业人员的失业问题，我认为，如果长期这样发展，国产零件生产积压，中国人的失业问题谁来解决？不是说国产零件不好，而是希望能够更上一层楼，不是没有支持者的，我很多朋友都支持
国产车，为什么？因为爱国，但是爱国带来了什么？
国产车油耗偏高，质量偏低，金钱以及
安全方面收到了威胁，也是需要考虑的，所以希望是整体国民的素质以及
技术的提高，希望WTO组织不要过于偏袒其他国家，中国人也是需要吃饭的
Che168网友：老赵
在这里,我仅从个人角度说一下观点。因为我国对于零部件的关税执行的是10%,而此次事件的焦点是涉及到"大配件"的问题,所谓"大配件"是指对等于或超过整
车价值60%的零部件征收与整
车相同的关税28%。可以想象,一个"配件"的价格都占到了整
车价格的6成,那是什么?换句话说,一辆
汽车从中间切割开来,打上标:
汽车配件(前)和
汽车配件(后),就可以按照零部件的关税进口!里是一个比较夸张的说法,不过正可以反映出中国为什么要这么做的原因。而作为普通消费者,将不可能享受到因此带来的实惠,因为厂家费劲心计想到的"利润"来源,怎么可能拱手让给别人呢?那些发达国家利用自己在一个行业内的领先优势打击中国的事情不在少数,我们应该学会合理的利用规则来维护自己的利益。
Che168网友：脑袋
首先，我认为在短期内不会有什么影响，只会造成混乱，因为政府一定会采取其他方式干预。比如，指定进口零配件商了，销售商了，等等。从他们身上收钱，而老百姓得到的价钱基本不变。其次，即便是零配件关税降低，小配件如：
菱帅的前轮轴承（进口）163元（
东南报价），即使免税也需148元，而国产的109也比较好用，而且还能便宜。谁老换发动机呀！所以我认为在老百姓身上作用不大。
发展的问题就要看
国内汽车生产商，零配件生产商怎么看，政府怎么引导和扶持了。如果，
国内汽车生产商，零配件生产商破罐破摔，不敢于面对事实，只途省事～进口，不提高自身生产能力和质量，那么将是一件悲哀的是。如果，
国内汽车生产商，零配件生产商能够奋起直追努力提高自己的产品质量，打响自己的品牌。那么从长远来看，将会自动淘汰一些小的没有规模的更谈不上质保的厂家，也就更有利于一些好的企业的发展。本人认为利大于弊。
老百姓肯定可以从中获得利益，这个问题我认为是一定的，一是配件多少会便宜一些，修
车也可以少花点银子了；二是进口配件有机会选择了；再有就是
国内汽车生产商，零配件生产商一旦努力发展后，国产件会有更多保障。
对于，最后一个问题，这方面我认为应该影响不大。1.现在,国内就有过很多组装
车，性能和质量比原装
车差远了，很多有钱买
进口车的人，不会在乎多花点钱买原装的，2.现在国内市场竞争很激烈，价格天天都是主题。3.政府还会以其他方式干预的。
