有问必答栏目中有网友提问：最近准备定购新CR-V2.4，今天特来请教一下关于它的通过性的问题，正因为经常会全家人（肯定是满载+一些行李）郊游常常会涉及一些农村非铺装路面，也就是坑坑洼洼的土路、石头路，所以很想知道新款CR-V能否在满载的情况下应付一些这样的路面。如果轿车托底的地方，它也会的话，那无论如何作为一款SUV来说就太让人失望了。点击查看问题 

    看到这个问题，笔者首先想到的就是06年老款CR-V出现的“塌屁股”事件。当时很多车主反映，在购买之出，后轮胎与轮眉之间可以插入5根成人手指头，但是行驶过一段时间之后，即使无人乘坐，空隙也只能放入2根手指，如果满载，恐怕无法行驶。当然，厂家也注意到了这个问题，06年5月份便悄悄开始“召回”，并且对底盘弹簧进行免费更换。 

    因此，笔者认为，厂家在设计新CR-V时会对悬挂做一定的改进，应该不会再出现老款的这种情况。但是，满载情况下又如何呢？ 

 

    （轮胎整体及离轮眉的距离，左图为本田雅阁，右图为CR-V） 

    日系车的悬挂一般都比较追求舒适，因此在设计的时候会比较软。笔者的一位朋友正是雅阁车主，据了解，在后备箱和乘员均满载的情况下，雅阁已经无法正常上路，后轮胎与轮眉之间的距离不足一个手指头，那么，新CR-V又如何呢？ 

    首先，新CR-V作为城市SUV，要兼顾轿车和SUV的特点，对底盘和前后悬挂都做了改进，悬挂的设定稍稍硬中带韧，既保证了乘坐的舒适型了，又拥有很强的弯道通过性。 

    其次，新CR-V的车身高度较高，最小离地间隙为185毫米，轮胎与轮眉的距离也要明显大于雅阁。新CR-V的厂家规定最大承载质量是440公斤，5个成年人均按照80公斤计算，还有40公斤的富于，如果按照70公斤计算，还有90公斤的载货质量。 

    当然，按照这位网友所说的满载并且坑洼路面的情况下，对于新CR-V来说也肯定是有难度的。但是，坑洼路面也有不同的程度。笔者个人认为，目前北京大部分可以自己开车郊游的路面，路况都还是不错的，偏僻的地方才会出现比较坑洼的路面，而对于这种情况，新CR-V必然很不合适，您需要一台真正的越野车。 

    虽然新CR-V的离地间隙相比轿车来说并没有什么优势，但CR-V的接近角和离去角却是它相对于轿车的优势，尽管这个优势不是非常明显，如果走一些小的坑洼路面，相信CR-V没有问题。况且，对于大多数情况来说，新CR-V都是可以应付的。如果您当地的路况确实很恶劣，尼桑帕拉丁和铃木超级维特拉应该会是更好的选择。 

    因此，笔者认为，新CR-V在乘客和后备箱均满载的情况下，悬挂是可以接受的，对于城市行驶和一般的郊游是不会出现什么问题。但新CR-V毕竟不是为越野而生的，对于路况较差的郊外，恐怕难以应付。