关于凯越该款，外界曾有多种说法。有说会国产台湾版凯越，也有说会引进海外版的雪佛兰Nubira。不过从日前搜狐汽车发布的谍照来看，国内的该款凯越与台湾版凯越较为接近。其实早在今年158期发改委车辆目录上，新凯越就已榜上有名，而在159期目录上又出现了4款新凯越的身影。据悉，新凯越将分为1.6L和1.8L两种排量，首期投放市场4款车型，排放均达到了国Ⅳ。

    从笔者目前所掌握的资料来看，新凯越与现款凯越在核心参数上基本没有区别。因为新凯越中的SGM7168和SGM7183这两款车型分别采用的是与现款凯越相同的F16D3（1.6L）和T18SED（1.8L）发动机。所以新凯越1.6/1.8与现款凯越1.6/1.8的发动机功率均为77Kw和88Kw。此外，新凯越的轴距与现款凯越相同，都是2600mm，车身参数也一样，均为4515/1725/1445mm。而新凯越与现款凯越在参数上的唯一差别，就是整备质量略有不同。

    由于目前发布的谍照仅限于车辆外部，内饰谍照还未披露。因此对于新凯越的变化，笔者也只能说外部说起。与现款凯越比较，新凯越的变化主要集中在了前脸和车尾。比如前中网采用了与君越类似瀑布式格栅，大灯也与现款凯越不同。而车尾灯的款式设计棱角分明，位置也较现款凯越有所提高。不过从车身侧面来看，新凯越与现款凯越就没有多大区别了，车门B柱乃至车身腰线都和现款凯越接近，甚至可以说是相同。

    因为对于这款排放达到国Ⅳ的新凯越来说，在笔者认为，这款车还是一款小该款车型。可以说，是上海通用在引进全新换代凯越前的过渡车型。小改款的目的是最大程度上延续现款凯越的生命力，因为从参数上来看，这次即将上市的新凯越在底盘、发动机和变速箱上等都与现款凯越相同。除了稍加改动的前脸及车尾外，可以说新凯越的变化并不大。由于目前关于新凯越的配置还没有消息放出，所以目前唯一的悬念就是新凯越会不会通过增配来吸引人呢？

    当然，除了以上这些值得关注的问题外，笔者最关心的还是新凯越的售价问题了。由于新凯越已经登上了发改委目录，再加上前期谍照的泄漏，预计这款车款离正式亮相也不远了。很有可能在今年4月份的北京国际车展上，新凯越会第一次与大众见面。不过笔者认为新凯越的正式上市时间可能要到五一以后了，前期厂家会炒作一段时间，同时还要保证经销商能够顺利消化完老款凯越库存。

    根据国内大多数小改款车型发布的惯例，增配，维持原价或降价已是业内默认。估计这点在新凯越身上，也不会出现意外。因为刚才笔者已经提到，新凯越的1.6L和1.8L发动机与现款凯越是完全相同的，调校上也没有什么变化。而底盘轴距，车身尺寸也没有增加，因此在车内空间上，新凯越与现款凯越估计差不多，应该不会有什么提升。至于在具体的配置上，笔者认为新凯越主要会参考现款凯越，增加部分舒适性配置以提高卖点。因此基于以上分析，笔者认为新凯越的售价应当与现款凯越的售价接近。毕竟现款凯越的指导价虽然为10.78万元-14.68万元（3款1.6L车型，2款1.8L车型），但市场优惠幅度已经超过2万元。所以笔者认为新凯越很有可能会沿用现款凯越的指导价区间，预计售价会在11万元-15万元这一区间。

    而作为新凯越的竞争对手，当属要数韩系的伊兰特、赛拉图以及福美来了。福美来自从转为海马自主生产外，以将主要竞争对手锁定为国产的比亚迪f3，奇瑞A5等车型，而后续推出的海福兴针对的则是更低端的紧凑车型市场。而且今年海马计划重点在A00级车型上寻找突破口，所以预计福美来车系对新凯越的影响不会太大。至于赛来图，笔者预计至少在08年上半年，这款车也不会有太多动作。虽然去年上市的08款赛拉图在价格上与现款赛拉图相同，但很快市场优惠就加大到了5000元左右。同样包括今年1月刚刚上市的两厢赛拉图欧风，在上市不满2个月的时间里也出现了3000元优惠，目前两厢赛拉图1.6最低售价为8.88万元左右。按这种形势发展下去，赛拉图对新凯越也构成不了什么大的冲击。况且，东风悦达起亚今年还有一款两厢RIO未推出上市。因此笔者分析在上半年，新凯越的竞争对手应该没有几个。

    但是大家千万不要忘记了伊兰特，虽然现款伊兰特目前在市场上最低售价已经跌破8万元。但大家应该记得去年广州车展上，北京现代曾展出过现代HDC。这款车应该是伊兰特的换代车型，虽然排量与现款伊兰特相同，分别为1.6L和1.8L。但伊兰特HDC的轴距已经加大至2650mm，车身尺寸为4540/1770/1480mm。而且外形和内饰上要较现款伊兰特有很大改动。据了解，伊兰特HDC会与现款伊兰特共同销售，HDC主打高端市场。因此来看，能与新凯越抗衡的也就是伊兰特HDC了。不过目前关于HDC的参数很少，这款车大概会在今年的第2季度或第3季度宣布投产上市，价位可能会比现款伊兰特高一些。相信以上分析的谜底，将在今年4月份的北京车展上揭晓。