笔者今日走访深圳标远雪佛兰4S店了解到，由于雪佛兰赛欧已经停产，门店经过一段时间的库存清仓，现在赛欧各款车型的库存均已售完，也不再接受预定。据销售部人员称，门店在清仓期间对赛欧加大了优惠幅度，使赛欧在短期内各款车型就已售空。现在赛欧停产后，厂家是会推出全新同级别替换车型还是保留赛欧的品牌进行全新改款，现在还不得而知。详情请咨询深圳标远雪佛兰4S店。 

    从外形上看，新赛欧的前脸确实较老款有了较大的改动。如果说以前的赛欧有着少女般的温柔可爱，那么现在新赛欧则被改得男人味十足。前大灯由原来的椭圆形水泡状变为现在的凤眼状，进气格栅不仅被加大，而且中间带有车标的横条更能使人马上能联想到北美大地上“真正”的雪佛兰。引擎盖上的双肌曲线也充满了力量。不过，除了前脸，新赛欧其它地方的改动其实不大，整体造型依然如以前般圆润，但是却显得更精致，这是因为车身漆面质量有了一定提高。尾门和前任一样开得很低，这就方便了行李箱取放东西。这些人性化的设计确实体现出了对消费者的关怀。
    新赛欧搭载的仍然是以前那台1.6升的MPFI发动机，不过其多点电喷系统在经过了重新标定和升级调校后，使得新赛欧在提升动力的同时，更注重经济性和环保性，排放达到更清洁环保的欧III标准。发动机燃烧效率的增加降低了油耗。这台发动机的特点就是具有低转速高扭矩的特性，在发动机仅为2800转/分钟的低转速下，已拥有128NM的最大扭矩，这让起步变得十分轻松，非常适合于在市区游走。同时油门的响应也非常迅速，又使得加速顺畅，爬坡有力。而颇具特色的上提式倒挡锁在凯越上也能找到。由于悬架系统针对中国的路况经过了精心的调校，使得它更有资格成为中国人的家用轿车。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，简单实用；后面则采用了加强型的后车桥加拖曳臂式悬架，都由高韧性材质制作而成，刚性增加的同时又减轻了重量，不论直线加速或连续过弯都更加稳定，在操纵性得以充分发挥的同时，乘坐起来也更加舒适。
    新赛欧采用的是全金属封闭承载式车身，由进口双面镀锌钢板整体冲压而成，车身的扭转钢度大大提高。前后碰撞吸能区与刚硬的乘客车厢相结合，能分别化解来自不同角度的冲击力。高强度四门侧面防撞钢梁，能进一步抵抗侧撞时的冲击，并尽可能减少侧撞后的车身变形，避免乘员受伤。在主动安全性上，新赛欧配备了同级车中最先进的 BOSCH ABS 5.4 系统和电子制动力分配 (EBD) 系统，同时还升级了刹车真空助力器，加快了刹车反应时间。同级车中最宽的 185/60R14 子午线轮胎，在任何驾驶条件下都能保持最佳的抓地性能，行驶更加稳定。双安全气囊、五座标准三点式安全带也是标准配置。

深圳标远雪佛兰4S店
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