CHE168试车团队点评： 

    张淼：雷克萨斯的LS系列是其最大最豪华的轿车，我们测试的就是120多万的顶配LS460L。无论是在外型，舒适程度，或是发动机都可以与其欧洲的对手一较高下。但是在看完了表面上的热闹之后再看看门道吧，在现在流行简洁设计的趋势下，尤其它的德国竞争对手都已经开发了i-Drive等控制系统，尽可能的减少按钮。而雷克萨斯的各种按钮却还是让人有点眼花缭乱，感觉有点跟不上时代了。 

    Muscleyang：我要说的是，德国人，你们要小心了！雷克萨斯已经从你们的忠实客户群中拉走了不少支持者。尤其是在利润率更高的顶级豪华轿车领域，LS已经越来越多的显示出了和德国汽车相提并论的资本。LS460L低调而又霸气的外观，典型的日本式高科技武装，尤其是以前曾被怀疑作秀、但实用性却很高的8速自动变速箱……如果说德国车的舒适是出于一种礼节，那么雷克萨斯就是更加无孔不入的“巴结”。有这么一个向你讨好的对象，你在选车的时候很难忽略它的存在。 

    大宝:作为最新的一代雷克萨斯最顶级车型，这款LS460依旧保持了沉稳低调的作风，虽然没有太多时尚科技的设计元素，但是它大气保守的造型在接触一段时间以后反倒让我觉得很舒服。平顺的发动机和聪明的8速变速器让动力表现无懈可击，可以说又快又顺畅，而悬架的舒适性也堪称完美，但是高速的时候方向有些发漂却实在不应该发生在它的身上。与竞争对手相比，它不太适合激烈的驾驶，而是应该雇一名司机，坐在后排上好好的享受

    我们当然知道雷克萨斯LS系列的最顶级车型是LS600hL，不过考虑到贵出的这30来万换来的是增加的0.4升排量、两个电动机以及一堆电池组，而剩下的，比如在空间和舒适性方面几乎毫无变化。所以我们感觉，性价比更高一些的LS460L对于整个LS系列的销量还是起着至关重要的作用。最终我们决定，LS460L，还是要试一试的——更何况，不久之后我们也会拿到LS600hL这款高技术配置多的都有些恐怖的旗舰车型。

    上图：虽然乍一看有些宝马7系的影子，但细节地方还都是独特的日本味道。还有，它真的很大，标准的停车位它总是要探出半个脑袋。 

    以上是我们在测试LS460L之前的一些思想斗争，斗争的中心就在于，对于已经推出最顶级LS600hL的LS系列，LS460L还值不值得试。其实，虽然LS600hL目前代表了LS系列的最高技术，是雷克萨斯走到哪都不忘给予太上皇座位的“一哥”。不过，我相信很少会有人为这噱头大于实用的配置买单。LS整体的表现好不好，还得要看退居二线，坐在帘子后面，曝光已经不那么频繁的LS460L——颇有些垂帘听政的味道，不是吗？ 

    我必须要承认的一点就是，之前在大街上一看到LS460L，我立刻就喜欢上了它的外形。那是一种不像欧系车那么张扬、但又充满力量和气势的造型。尽管有人说LS460L的造型与宝马的7系有着这样那样的相似，但就我个人来看，460L的外形比7系要更耐看。现在担心的是，这种对LS460L先入为主的好印象，是不是会影响我对它其他方面的正确判断——希望不会。 

    一坐进车内，你马上就能感觉到，这是一辆非常典型的日本高科技轿车。由于像奔驰、宝马、奥迪等这样的对手，早已经将车子的各个功能融进了一个统一的控制系统（如宝马的i-Drive），所以整个中控面板非常的简洁。而LS460L则不一样了，满眼尽是各种功能的控制开关，林林总总的在你面前星罗棋布，感觉很像一件来自日本的数码产品，各种有用没用的功能都足够让你炫耀一番。

    上图：与其说它的中控面板上安排了一些按钮，倒不如说是众多的按钮组成了中控面板。