根据笔者从网上搜集的信息，北京戴克公司（BBDC）旗下生产的克莱斯勒车型——铂锐——将推迟到3月初正式上市。届时，消费者将有2.0L，2.4L和2.7L这三个不同排量车型中的几种可供先期选择。

    厂方公布的铂锐实车照片 

    说来也巧，正当前几天笔者路过BBDC公司附近时，正好赶上厂家的一辆铂锐开出厂区“透空气”。这样的好机会怎可错过？抓住这个机会，笔者对那辆路试的铂锐抓紧时间拍了几张照片。从后来的分析上来看，笔者拍到的这款车很有可能是2.0L排量的，价格位于20万左右的车型。

    这是笔者所有照片中最为清晰的一张，对比第一张长方发布的照片来看。笔者拍摄到的这款车主要在轮毂上的不同最为明显，这款车搭配的轮胎和轮毂都具有很明显的小排量车型的特征。在2.0L，2.4L和2.7L这三款车型中，搭配这种级别轮胎的车型，最有可能的就是2.0L排量的。 



    从侧面和正面的角度来看，铂锐车型的造型还是比较优美的，尤其是前灯的设计非常有型。车身侧面三条明显的分割线，勾勒出钢劲十足的感觉，发动机前机器舱盖上的纵向凹槽，也极富有个性。

    从车身侧面的近处来看，此辆铂锐给笔者的感觉并不好，可能是因为“试装车”的缘故，此车各个部分的零部件接口都比较大。估计现在工人的组装技术还没有达到尽善尽美的要求。而且，整个路试的过程中此车开得一直比较慢，似乎就是在测试各个基础零件的配合是否正常。

    从车尾看过去，克莱斯勒那个“层云”的标志要比车头前的标志更加明显，昔日在美国堪称三足之一的克莱斯勒集团，现在也在中国开花结果了，不能不赞叹汽车工业发展的迅速。 

    虽然笔者与铂锐仅有一面之缘，并且在外观的一些细节方面笔者并不是十分满意。不过笔者仍然希望这个来自大洋彼岸的“赛百灵”通过后期的制造技术改进，工人熟练程度的提高，为中国市场上的消费者交上一份满意的答卷。