动力传动及悬挂


    马自达3 2.0与马自达6 2.0采用同样的MZR 2.0L全铝发动机，并有S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统等技术。这款发动机的最大功率在110kw，最大输出扭矩为183Nm，升功率约为55kw。变速箱是二者最大的差别，马自达3使用5速手动变速箱，主减速比为4.105，而马自达6则为6速手动变速箱，主减速比为4.388。这也是当时国内第一款使用6速手动变速箱的车。比5速变速箱多出的这一个挡位，可以提高车辆的最高速度，并且在同样的高速度下降低发动机的转速以节省油耗。 

    虽然马自达6的整备质量比马自达3要重100kg，不过变速箱上的优势可以将这个劣势基本抵消。


    另外，马自达6使用双叉臂式前悬挂，比使用麦弗逊前悬挂的马自达3在刚度及强度上都要好，可以承受相对激烈一些的驾驶和冲击。 

    安全性及经济性 

    在主动安全配置上，两车都标配ABS+EBD的刹车系统，并采用前后盘式制动，只是马自达3比马自达6多出了BA(机械制动辅助系统)。而在被动安全配置上，马自达3比马自达6多出了两侧的侧气囊，可以有效减少车辆受到侧面撞击时乘员所受到的伤害，这也是很多消费者有些倾向于马自达3的原因之一。 

    在经济性上，两者由于使用同一个带VVT技术的发动机，并且各项性能都非常相近，所以油耗相差不大。在城市路况中，马自达3 2.0手动型的在9个左右，而同排量的马自达6 则为10个左右。以上数据是根据多位网友的作业而得，具有一定的普遍性。当然，如果您喜欢激烈驾驶的速度乐趣，这个油耗还会提升不少。 

    总体来说，既然同属于马自达旗下的运动轿车，两者相近的元素还是不少的。马自达6可能拥有更加宽松的乘坐空间，而马自达3则装备了丰富的舒适及安全配置，内饰也更具有赛车风格，驾驶起来也是推背感十足。当然，马自达6的6速手动变速箱是可以让喜爱操控驾驶的消费者疯狂的一项配置，如何选择还要看消费者自身更加需要什么。


    在2008年底，全新一代的马自达6就要登陆中国了，据悉到时老款马自达6（即现款）并不会停产，而是将主打20万元以下级别的市场。可以肯定的是，包括2.0自动豪华与超豪华这样的车款都会加入到这场PK中来，马自达3与马自达6的兄弟之争必会继续下去的。