奔驰向来没有停止过混合动力版S级的研发，先前就有过两款，分别是柴电混合动力的S300 bluetec以及汽电混合动力的S400。而今天笔者所要介绍的则是柴电混合动力版的S400。


    创意和科技含量并没有体现在外观上，这款柴电混合动力版的S400在外观上与现款的S级并没有任何区别，这一点我们可以用路试照片来证明。



    从这张无伪装的路试照片中我们不难看出，这款柴电混合动力版S400与普通版在外观上的区别仅仅在于尾部的标识、以及不同规格的轮毂罢了。不过在正式发布的车型上，轮毂有路试照片中的8幅轮毂更换为了下图中造型独一无二的轮毂。


    当然这款混合动力版S400的真正的魅力在于它柴电混合的动力总成，这套由一台V6柴油发动机和一台电动机组成的动力总成，最大输出功率为265马力，平均百公里油耗在5.8L左右。我们换一种方式，用奔驰官方的话说，这款S400混合动力版在动力性能上与搭载V8发动机的同等车型相当，百公里加速时间仅需要7.2秒；然而却拥有着堪比直列四缸发动机的燃油经济性。


    绝大多数混合动力车噱头大于实用性这已是不争的事实，但面对这不能回避的环境问题和不断上涨的燃油价格，以及日本汽车厂家的不断施压。作为德国三家马车之一的奔驰自然不会放弃这一市场，面对着雷克萨斯LS600HL的上市，混合动力实实在在的应用在了高档好话轿车上，所以奔驰不断的研发，推出混合动力版的S级目的是显而易见的。