其实，有很多准备买车的朋友都处于这样一种矛盾中，自己的购车预算可以买到一辆配置水平相当高的A级车，但一些正在促销的B级车型也同样符合自己的预算和用车需求，只是功能性配置稍低，于是便在“新款”、“配置”和“面子”之间难以取舍……对于那些购车目标尚不明确的准车主而言，这种取舍实在有些“痛苦”。而刚刚上市的两厢307高配车型，正在进行促销的速腾1.8T和马自达6 2.0MT在价格相近的情况下，分别符合了 

    价格：都在17万附近 

    两厢307是最近受关注度比较多两厢车型之一，无论是上市前的“全系标配ESP”的传言，还是和三厢307看齐的价格策略，还有各界关于“东标为何不引进308”的评论等，都为两厢307吸引了足够的关注度。既然两厢307已经来到了我们身边，并将在中国市场保持长久的青春，那我们也就没有必要在类似“308无缘中国市场”这些观点上继续一厢情愿，还是让我们来更多的关注一下产品本身吧。由于装备了ESP，两厢307高配车型（逸致版）在指导价格上比三厢307的对应配置车型贵了4000元，最高标准配置车型（逸致版2.0自动）达到了16.98万元。 

    基于两厢307刚刚上市，高配车型价格体系在短时间内是不会很快松动的这一基本前提，我们看看用17万在市场中还能买到什么热门车型。如果“热门”的评判标准是销量、关注度和产品经典程度的话，速腾1.8T和马自达6 2.0MT则能和三厢307一起评为近期的热门车型。 

    作为国内第一款全系标配ESP的车型，速腾全系的市场表现一直稳定，尽管车系销量的大部分份额被1.6车型所占据，但不可否认，1.8T型号才是速腾产品序列中最为均衡的产品。目前速腾1.8T手动舒适型在一级城市的价格在优惠后都在17万以下。 

    由于主打运动牌，和同级别车型相比差异化的产品定位让马自达6给一汽带来了丰厚的利润，即便是基于马自达6的奔腾也拥有了不错的市场表现。随着马自达6的竞争对手们陆续改款、换代，马自达6的促销幅度进一步增大，指导价格为17.98万元的马6 2.0MT标准版在北京市场上，优惠幅度都在2万元左右，在某些经销商处甚至达到了2.3万。这一举措，无疑使马自达6的性价比大增。