比亚迪F6将在3月18日正式上市，对于这款定位于侧重家用兼顾商用的中级轿车而言，2.7米的轴距等级，2.0L、2.4L的排量设置注定其入市后将面临众多对手的“围剿”，而在自主品牌现有车型中，奇瑞东方之子、华晨中华尊驰、江淮宾悦则是其最为直接的竞争对手。那么，一触即发的自主“中级”较量，谁胜算更大？四强四回合比拼帮您分解： 

    第二回合：空间篇 

    驾乘空间： 

    在内部乘坐空间感受上，四款车型各有特点。东方之子虽然也为2.7m轴距标准下的中级车型，前后排腿部空间作为家用已然够用，但是相较于其余三款车型而言，小了一圈的车身三维尺寸使其整车稍显娇小，够用之余更为宽敞的活动范围便无从满足，另外，虽然东方之子的车身较高，但是由于其前排座椅设计过高，驾驶员坐姿受限，因此前排的头部空间并不理想。 

    尊驰和宾悦凭借2.79m的长轴距设计，相较东方之子具有腿部空间上的先天优势，1.73m普通身材的男子坐于后排时，腿部据前排座椅尚有一拳半的空间，而驾驶席宽泛的活动空间也使得两款车型能够适应不同身材的受众坐姿需求，不过，两车在头部及横向肩部空间上同样紧张，原因主要源于两车在定位上都有注重操控性的倾向，因此车身设计上侧身紧凑，顶部较低，而这也使得驾乘者的头部空间稍显局促，而如果后排坐满三人，肘部空间则无法活动自如了。 

    F6的轴距在四者之中处于中间位置，在腿部空间上虽不如尊驰、宾悦般的宽敞，但相较东方之子，还是能够获得足够的伸展余地，而横向宽度则是F6的出众之处，相形其他三者F6更为注重宽敞空间所给与的舒适乘坐感受，即使三名稍胖的成年人坐于后排，仍不感觉拥挤，而在头部空间上，由于F6底盘相较其他三者较高，头部空间参数并不突出，但是借鉴雅阁车廓设计还是在F6内部空间拓展上发挥了作用，视野较为开阔，不显局促。

 

    比亚迪F6后排空间                 东方之子后排空间 

 

    尊驰后排腿部空间                 宾悦后排腿部空间