近日论坛里有网友针对小排量的乐风和比亚迪F3如何选择提出了疑问（详见），而以北京市场为例，目前国四排放的比亚迪F3车型有售的只有1.5排量车型；而乐风则有1.4和1.6两个排量，综合价格因素，笔者选择了报价最为接近的乐风1.4 SL手动车型以及比亚迪F3 1.5 手动豪华型来进行一个对比：


    两车外观风格迥异，比亚迪F3运动、大气而乐风则敦厚可爱 

    在外形尺寸上，比亚迪凭借更长的车身长宽以及轴距占据优势；并且更高的离地间隙以及一双更大的脚也意味着更佳的通过性以及行驶稳定性（当然油耗也会稍高）；而F3的自动天窗配置对于经常车内吸烟的乘客来说将非常实用，而这都是乐风1.4 SL手动车型所不具备的。

项目	乐风1.4 SL MT	比亚迪F3 1.5 手动豪华型GLX-i
价格	5.99-7.49万	6.28-7.08万
外部尺寸
长/宽/高（mm）	4310/1690/1507	4533/1705/1490
轴距（mm）	2480	2600
最小离地间隙（mm）	118	170
车顶形式	硬顶	自动天窗
轮胎规格	185/60R14	195/60R15
轮辋	6J×14钢	6J*15铝

    自动天窗以及更大尺寸的铝制轮毂都让F3在外部配置上明显占优 

    内部空间方面，对应了外形尺寸的情况，比亚迪F3在宽高方面都具有较大的优势，意味着将为内部乘员提供更为充足的头部和横向空间。另外在行李箱容积方面也是F3更有优势，在周末外出旅行时可以装载更多的行李物品。

项目	乐风1.4 SL MT	比亚迪F3 1.5 手动豪华型GLX-i
价格	5.99-7.49万	6.28-7.08万
内部空间
前排内部高度（mm）	850	910
后排内部高度（mm）	790	870
前排内部宽度（mm）	1300	1390
后排内部宽度（mm）	1300	1370
行李舱容积（l）	400	480

    动力方面，比亚迪F3凭借排量上的优势在最大功率以及扭矩数值上具有优势；不过乐风3400转的最大扭矩输出转速显然更有利于日常驾驶中动力的发挥，因此乐风低转高扭的特点相对来说更为实用些。从实际表现来看，最大功率上的优势使F3在最高时速上有不小优势；但由于自重较大的拖累，在百公里加速时间以及100Km/h-0的制动距离上，F3都逊于乐风。 

    油耗方面，来自车主的实际反馈调查数据显示：其中，比亚迪F3 1.5排量车型城市路况:9.12L；高速路况:8.87L；乡村路况:10.18L；综合路况:7.85L 

    乐风1.4排量车型其中城市路况:8.79L；高速路况:8.91L；国道路况:6.16L；乡村路况:6.92L；综合路况：7.62L。 

    综合来看，由于排量的原因，还是乐风1.4车型油耗稍低。

项目	乐风1.4 SL MT	比亚迪F3 1.5 手动豪华型GLX-i
价格	5.99-7.49万	6.28-7.08万
质量
整备质量（Kg）	1105	1200
表现
最高车速（Km/h）	155	180
加速时间（s）	0-100Km/h->12.7	0-100Km/h->12.3
制动距离（m）	100Km/h-0->49	100Km/h-0->66
动力
发动机厂家型号	L95	三菱4G15S
排气量（l）	1.399	1.488
功率（Kw(ps)/rpm）	69(94)/6000	78(106)/6000
最大扭矩（Nm/rpm）	128/3400	134/4500
发动机特有技术	Twin-Tec	MVV垂直涡流稀薄燃烧技术
升功率（Kw/l）	49.33	52.42
每列汽缸凸轮轴数量	双	单

    比亚迪F3发动机具有更高升功率，不过燃油经济性方面由于排量等差异还是乐风稍占优势 

    配置方面，从下表可见，从安全到车内功能配置方面主要都是比亚迪F3领先，尤其是其提供的车内中控锁，后电动窗、电动后视镜调节、雷达辅助泊车系统以及单碟CD音响系统等实用配置堪称丰富。

项目	乐风1.4 SL MT	比亚迪F3 1.5 手动豪华型GLX-i
价格	5.99-7.49万	6.28-7.08万
安全配置
副气囊锁止功能	有	无
后制动器类型	鼓式	盘式
车内功能
车内中控锁	无	有
杯架数（个）	3	2
后视镜电动调节	无	有
泊车辅助系统	无	雷达辅助
车载罗盘	无	有
车内灯光关闭延时	无	有
后电动窗	无	有
前雾灯	有	无
车内12V电源	有	无
方向盘表面材料	PVC	真皮
多功能方向盘	无	有
座椅
座椅表面材料	绒布	真皮
防盗系统	无	有
外循环空气过滤器	有	无
前座中央扶手	无	有
后坐中央扶手	无	有
音响视频
主机功能	收音机/音频输入接口	收音机/CD/辅助音频接口
扬声器数量（个）	4	6

    多功能方向盘，四门电窗，配置上的丰富是比亚迪F3的优势所在。 

    总结，综上所述，如果说与乐风这一合资品牌在品牌知名度以及产品质量口碑方面相比比亚迪相对处于劣势的话，那么性价比就是它“将功补过”的致命武器了，定位紧凑级别车却以接近中级车的配置来提升自身竞争力；不过笔者认为如何在车辆做工细节方面下下功夫，减少车辆的小毛病以提升品牌口碑应该也是比亚迪F3的当务之急，也只有这样，其性价比的优势才能真正为其带来销量上的更大成功。