在冯小刚的贺岁电影《手机》里，严守一用“审美疲劳”形容同床多年的妻子，而后这四个字就被想象力放大，频繁出现在各种场合。在国内的马路上看驶过的汽车，“审美疲劳”是在所难免的。不论是你的夸张前脸，还是他的凌厉腰线，大家都跳不出两厢，三厢的概念。其实汽车还是可以有其他的“种”的，但这需要我们更大的勇气。 

    Wagon：受“大屁股”所累


    学习英语的朋友一定对Wagon，Avant，Variant这三个词深恶痛绝，明明都是形容同一类车的，怎么就跑出了三个不同的词。在这里，我们不必咬文嚼字，就叫它“Wagon”了！就是那些加了“大屁股”的“休旅车”。


    休旅车其实很早就出现在了国内的汽车市场上：早在90年代，大街上偶尔跑过的桑塔纳休旅版还是会引起人们的一些关注的。桑塔纳的形象在当时人们眼里那就是高档车，但大家对车尾部突兀的封闭造型很是抵触，“大屁股”的绰号自此得来。 

    从“休旅车”的名字看来，Wagon就是用来休闲旅游的。封闭的厢式车尾被冠以“大屁股”的恶名确实是不公平。不论从功能还是形式来看，这个“大屁股”都有存在的必要。 

    阳光明媚的周末，一家老小齐出动，郊游！爸爸的鱼竿，妈妈的烤箱，孩子的自行车……这些东西都要一股脑的放到后备箱里。一般的三厢车想都不要想，可怜的后备箱容积放下烤箱就不错了。而号称拥有灵活后排空间的两厢车在放倒后排座椅后，这次周末郊游可能就会变成爸爸妈妈恋爱时的“故地重游”。但是，有Wagon就万事OK啦。Wagon车型超大的后备箱空间可以满足每个人的要求，除非你想把家里的冰箱带上去野营，剩下的Wagon都会说“NP”


　从功能上，Wagon可以说是没有缺陷。但那个“大屁股”的形式却有根深蒂固的坏印象。这方面我们不应该批评造型设计师的无能，反而我们应该对自己进行检讨。造型设计师通常都会将车顶的线条平顺的延长，并在拐角处做出弱化的处理，为了避免多出来部分的突兀，他们还会费尽心思的加一些装饰元素。这些东西都是设计师做出的努力。其实我们本来可以更勇敢一点的，忘记两厢车，三厢车在心里的模式，去接受这种在功能上更为强大的Wagon车型。是的，我们需要的只是那一点点勇气。 

    在国外，大众（Volkswagon）是Wagon车型的忠实拥趸。从高尔夫到帕萨特，很多车型都被他们改造成了Wagon，而且得到了很好的市场反应。从这一点看，国人也应该做一些改变，让“大屁股”这个不雅绰号和Wagon永远决裂。 

    Van：受“货车概念”所累 

    没错，Van就是“蓬式货车”的意思。但是这里你千万不要产生这样一幅画面：幽静的林间小道，两匹高头大马，一个大篷车，还有马夫嘴里青烟袅袅的烟斗…..


    随着时间和技术的变化，Van这类车型不论是在造型上还是功能上都得到了无限升级。虽然还是那么方头方脑，但Van看上去并不那么古董。而套在车前的那两匹高头大马也早就换成了现在先进的动力机器。
可能是为了满足车内空间的最大利用率，Van的那种方方正正的造型特点得到了延续，这一点可能会被我们看作是死板，但这很有可能就是Van的特点。在造型上的固守只是Van的一方面，在实用性上，Van确有自己的独到之处。不论是载人还是载货，Van的功能都是“很大很强大”。