从目前网络上所流传的消息来看，二代马自达6可能会在明年下半年上市销售，还可能会形成一代、二代同时销售的局面，但一汽的高层曾说道，“在适当的时候开始国产”，又让二代马6的国产似乎遥不可及。面临这同级对手的纷纷换代上市，新马6的国产拖得越久，对它也就越不利，所以笔者更愿意将上面的那句话理解为马6的国产时机不远了。而我们现在最关心的问题就是，马自达6的国产车型以及配置又是什么样的呢？ 

    猜想之一：初期上市的车型将是2.5L前驱的轿车版本，随之而来的是2.0L，国产更高排量的可能性很小。 

    首先，现款的国产马6最高的动力配置为2.3L，如果二代先推出2.5L有利于新马6的定价以及后期的市场运做。其次，现款马六已经上市多年，与它同级的对手纷纷换代，而现款马6在售价上的调整已经影响到了它的市场定位，所以2.5L的新一代马6率先出现能帮助它回归中级车的市场定位。再次，就新一代马6的外型与定位来看，ZOOM-ZOOM的理念以及运动的核心是它给消费者的最大感受，而支撑这些的需要一个强劲的发动机而不是市场份额，因此先推2.5排量版本还有吸引并稳定客户群的意义。 

    所以笔者认为，在发动机选用方面，国产的新一代马6将会使用MZR 2.0L/2.5L两种动力配置，并首先投放2.5排量车型，至于更大的3.0L/3.5L应该会很难出现了，但并不能排除使用的可能性。如果东风本田国产欧版的八代雅阁，如果雅阁COUPE进入中国，如果3.5L雅阁市场反映良好，那么更高动力配置的新一代马自达6就有可能投入国产，而根据现在的情况来看，推出3.0L/3.5L的几率依旧很低。