ESP，电子稳定程序的英文缩写，（不同的厂家也为其赋予了不同的名称，如宝马的DSC、日产的VDC、丰田的VSC等）一项在发达汽车市场的消费者看来再普通不过的配置，在国内车市，却可以成为一些中低端车型市场宣传的卖点，也让那些追求车辆安全配置且预算充裕的消费者心甘情愿的为其慷慨解囊。关于电子稳定程序的原理、作用等，您可以通过网络找到丰富的讲解（例如：ESP是怎样工作的），在这就不多费笔墨了。 

    除去定位在A级和B级之间的凯旋，目前的热销国产A级车中，有三种车型的配置单中有“电子稳定程序”这项配置，但除了速腾是全系标配ESP以外，两厢307和卡罗拉的顶配车型才标配有电子稳定程序。由于车系中的顶配型号价格较贵且销量很少，因此“标配ESP等电子稳定程序”距离消费者还是比较遥远的。 

    速腾 

    指导价格13.88-18.58万元 

    特点：国内市场最早全系标配ESP的A级车，共有1.6、2.0和1.8T三种排量可供选择，可选配置丰富、价格范围较大，适合那些喜欢德系车固有特点且预算相对充足的消费者。但和同级对手相比，速腾在后期维护价格上的优势没有优势。


    1.6车型是速腾全系中销量最多的车型，1.6L的排量相对速腾较重的车身而言只能是刚刚够用，尽管就发动机本身来说没有任何特色，甚至只能用“老迈”来形容（当然，“老迈”也意味着技术成熟、可靠性高、适合中国用车环境……）但由于自动挡车型采用6挡自动变速箱，对燃油经济性的提高助益不小。
    1.8T车型更适合那些追求动力性能的消费者，结合速腾相对上一代车型（高尔夫四代）明显提高的操控性表现，可以说，速腾1.8T是这一级别中不可多得的具有较高玩乐性的车型。需要顺便说明的是，由于排放不能达到国四水平，速腾1.8T车型目前将暂别北京等实施国四排放标准的地区。 

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