运动型两厢车在国内首发三厢车款，已经成了目前全球车在中国发布的趋势。明明是休闲范儿的铃木SX4，在国内先首发一款加了屁股的三厢车，结果市场惨淡，而后推出了两厢车型，价格有了调整，才开始出现了市场慢热，有了起死回生可能。马自达2这款运动造型突出的小车，何以要推出三厢车型呢？多了的这个尾厢会像SX4的那样成为“鸡肋”吗？ 

    加了尾厢 在造型上毁誉参半 

    从外形上看三厢马自达2依然保持了两厢的运动线条，但是多了的尾厢，腰线一直延伸到车尾，感觉车身尾部更上扬了。不过这个造型跟大多数运动车型的三厢车一样，受到很多两厢粉丝的恶评。 

    如果说三厢马自达2的侧面线条还基本保存运动曲线，那么尾部的造型就因为尾厢设计 

    和黑色包围的取消，而让运动风荡然无存了。尾翼和立体的尾灯也都取消了，变成了稳重的形象，两款车的风格完全迥异了。 

 

    对后排乘客照顾更多了 

    恶评归恶评，但是三厢车后备箱空间增大不少，对于家庭成员比较多的车主还是有一定实用性的。当然两厢车因为后排能放倒而可以得到更大的整体的存储空间的灵活也因此丧失。