现款飞度1.3L和1.5L发动机，分别采用i-DSI和VTEC技术 

    新飞度搭载的两款发动机均采用i-VTEC技术，而非现款1.3L的i-DSI双火花塞点火技术和1.5L的VTEC技术。很明显，新飞度的1.3L发动机动力提升较大，功率扭矩甚至接近了现款1.5L发动机，不过，在调教上偏向于高转速，而非现款1.3L低转高扭的特性。新飞度1.5L发动机也是偏向于高功率调教，扭矩提升并不明显，但总体性能还是要优于现款。 

    不过，虽然是i-VTEC技术，但和雅阁搭载的i-VTEC技术并不完全一样，因为这两款发动机都没有VTC系统（连续可变气门正时），而是分段可调，在理论上还是不如丰田的VVT发动机和马自达的S-VT发动机。 

    现款飞度发动机工况图，左图为1.3L，右图为1.5L 

    从工况图中可以看出，1.3L新飞度已经失去了低转高扭的特性，与1.5L发动机的性能比较接近。而新1.5L发动机的动力输出更加线性，最大功率提升明显。 

    另外，新搭配的发动机除了拥有更强的动力以外，还具备更加省油的特性。现款飞度的百公里油耗在同级别车中比较出色，而新款1.3L飞度的油耗将会比现款再节约0.4L/百公里，1.5L飞度的油耗在海外测试中略有提升。