购买B级车的消费者，可能更多的时候看重的是品牌和口碑，并没有认真考察B级车最重要的部分——后排空间及实用性。笔者选取了6款相对热门的B级车，通过一些常规和非常规的对比，希望给您购车提供帮助。

车款	帕萨特 领驭	凯美瑞	铂锐	蒙迪欧 致胜	新雅阁	君越
后排内部高度（mm）	900	900	980	930	870	830
后排内部宽度（mm）	1430	1360	1450	1500	1500	1470
后排坐垫长度（mm）	470	470	500	500	500	380
后排腿部空间（mm）	1000-1200	800-1000	620-870	750-950	1010-1240	730-930
后排空调出风口：	有	有	无	无	有	有
后窗遮阳帘：	有	有	无	无	无	有
座椅按摩/通风功能：	无	无	无	无	无	有
后排座椅加热：	有	有	有	无	有	有
后排实用性：	5分	9分	7分	8分	7分	8分

    常规对比：腿部空间、高度、舒适度


    首先，从简单的参数来看，新雅阁拥有最宽裕的腿部空间，这和它2米8的轴距是分不开的。不过，在实际乘坐中，这6款车都可以满足商务需求，即使是身高1米8以上身材魁梧的乘客也不会觉得腿部空间不足。当然，在这6款车之中，新雅阁、凯美瑞、领驭的腿部空间是比较优秀的，而铂锐比较一般，君越虽然车长和轴距都是最长的，但后排并不理想。 

    其次，头部空间上，除了君越，其它5款车型的水平相当，1米8的乘客在坐直的情况下，距离车顶还有一拳的空间。而君越由于车体的设计太过于流线，车顶较低，后挡风玻璃角度较小，即使身高1米7的乘客，坐直也会碰到车顶，身材更高的乘客就需要半躺半坐了。 

    最后，舒适度上，新雅阁和凯美瑞的后排座椅舒适度和包裹性都比较好，虽然很多人对日本车有自己的原则，但是这一点我们不得不承认。铂锐和君越的后排舒适型比较一般，而且从悬挂的角度考虑，德系和美系车都比较硬。


    非常规对比：后排空调、实用性等 

    笔者认为，作为B级车，后排空调出风口应该是标准配置。1、安装并不复杂，完全看厂家，2、作用明显，在夏天实际使用中，前后排的温差很大，拥有后排出风口可以为后排乘客提供更好的舒适性。在这6款车中，只有铂锐和致胜没有配置，铂锐在出风口位置安放了一个液晶屏，而致胜可能是追求驾驶乐趣，对后排乘客没有太多的照顾。 

    另外，后窗遮阳帘、座椅按摩、座椅加热等功能也都提高后排的舒适性。其中，君越的配置最为齐全，而致胜则能省则省。 

    后排实用性：谁的后排能坐四个人？ 

    B级车的后排座椅原本是设计给两个人坐的，但很多情况下需要乘坐三个人，甚至是四个人。让我们来看看谁的后排座椅实用性更强。


    帕萨特领驭的后排是为两人乘坐设计的，地板上的突起较高，坐在中间的乘客有一种骑大马的感觉，长时间乘坐比较难受，可能很多朋友都有类似的经历。更令人不解的是，领驭的空调出风口还占用了座椅中央的腿部空间，第四名乘客完全没有放脚的地方。


    凯美瑞的后排地面是这6款车中最为平整的，虽然也有突起，但并不会有骑马的感觉。空调出风口的设计与领驭形成鲜明对比。在实际测试中，凯美瑞后排可以轻松坐下四个身材一般的乘客，也可以挤下一位身材高大的乘客。