2007年3月，长安福特在中国正式推出了S-MAX车型。这款车的定位为“SAV运动型多功能轿车”。一年过去了，从其非常惨淡的销量来看，国人并没有真正接受这样一个新概念。看到其销量不好，福特于年底推出了最新的S-MAX 2.3旗舰版，在配置上相比豪华型增加了EBA紧急制动辅助系统、ESP、TCS、仪表盘综合信息显示系统、包覆式座椅、带7"触摸屏DVD音响系统等等，但是价格却与刚上市时的豪华型相同，均为23.98万元。同时也下调了原先两款车型的指导价格分别达1.5万元和2万元。现在看来，也受其那次召回的影响，这一举措并没有为其销量增加带来实质性的作用。从下图中可以看出与长安福特的主力车型福克斯相比，它的销量是如何的不堪。


    （蓝色曲线为福克斯销量走势、粉色为S-MAX） 

    为了改善这种窘迫的局面，完成08年S-MAX月销600-700台的任务，长安福特表示会于北京车展期间推出S-MAX的一个新款车型。由于之前的增配与降低指导价格对于销量并没有起到太大的促进作用，我们猜想这款新车有可能会是2.0排量的车型。从其同平台产品蒙迪欧致胜的布局来看，2.0L车型是影响整个车系销量的重要因素。在2.3L车型高调上市后，适当的推出2.0L的低配车型，并将价格下探至18万区间，使其能够面向更多的消费者，带动更多的关注度，这是一个非常好的办法。现在S-MAX的价位区间在21.98-23.98万元，相信如果其推出2.0L车型，价格也同样会下探至18万元，可以与新途安和马自达5进行一番竞争。




    作为福特EUCD平台进入中国的首款车，相信长安福特并不想只是让它走一个过场。让我们期待北京车展上更为质优价廉的S-MAX的亮相。