郑州日产帕拉丁具有硬朗的SUV车身及悬挂，而且性价比较高，但并没有得到消费者的认可，后轮鼓刹实在太落后。CR-V推出两驱版本后，2.4L车型价格有望和帕拉丁持平，配置以实用为主，性价比提高。

    帕拉丁采用非承载式车身，245的宽胎，两驱车型为前置后驱，如此设定可以看出帕拉丁依旧是一款越野车，后排及后备箱的车顶较高，乘坐和运输空间都比较宽裕。CR-V在同级别车中的空间比较突出，后排腿部空间超越B级车，通过对座椅折叠可以获得近1000L的后备箱空间。 

    但是，帕拉丁采用后轮鼓刹令人不解，作为SUV，对越野性能有一定的影响，而且降低了自身的档次。 

    CR-V动力更强，帕拉丁为纵置发动机后驱

    CR-V的2.4L发动机比帕拉丁强劲很多，而且得益于VTEC技术，百公里油耗在11L左右，经济性突出。虽然同为两驱，但CR-V为前驱，与普通轿车的操控性相当，而帕拉丁为后驱车，基本素质要比CR-V高很多。 

    两驱CR-V配置实用，帕拉丁高配太“奢侈” 

    安全配置上，两车都标配双气囊及ABS，但是帕拉丁没有配置EBD（制动力自动分配），给人的感觉似乎是一台自主品牌SUV。 

    车内配置上，均没有配置电动天窗，标配铝合金轮毂、真皮方向盘、前后雾灯、电动后视镜、自动空调等，CR-V配置多功能方向盘、定速巡航、电动座椅、单碟CD，而帕拉丁作为顶配车型，配置了GPS导航和多碟DVD系统，个人认为与车本身的定位有些脱节。 



    对比来看，帕拉丁两驱顶配版本的配置虽然很高，但是并不实用，GPS和多碟DVD完全属于奢侈配置，所以更多的消费者会选择低配车型。而两驱CR-V在价格上也提高了竞争力，在动力、油耗及实用性上更加出色。