马自达2劲翔VS思迪：运动和实用的对决

 

    思迪                         马自达2劲翔 

    和思迪的平稳的设计不同，马自达2劲翔继续了两厢的肌肉线条，并将向上扬起的腰线条延伸到了尾厢，增加线条的流畅，减小风阻，其车顶弧度更大，车身具有冲击力。 

    空间：劲翔轴距大但车身小 空间反不如思迪 

    乘坐过飞度或者思迪的人都能明显感觉的出来，它的空间充裕程度让一些A级车都自叹不如。只有2405Mm的轴距，却因为车身设计侧重实用，而拥有比轴距长5厘米的马自达2更长更高的空间。 

车身尺寸	马自达2劲翔	思迪
长度：	4270	4390
宽度：	1695	1695
高度：	1480	1505
轴距：	2490	2450

 

    车身短了12厘米，对车马自达2劲翔的后排空间影响很大，腿部空间没思迪的充裕。马自达2劲翔低矮的车身设计是为了适应空气动力学，但是对后排乘客的头部空间有了不小的牺牲，作为典型的运动车型马自达2两厢这么设计无可厚非，但是应用到三厢上，就显得对后排乘客的照顾不够贴心，那些已经选择了三厢车的消费者就不得不考虑这一问题。 

 

    与之相反，思迪对后排乘客的需求的满足更充分，腿部和头部空间都很不错。 

    操控与经济性：马自达2底盘更运动 思迪更经济实用 

    同样用前麦佛逊后纵臂扭转梁悬挂组合，但在底盘设计和调教上还是有不同倾向的，马自达2采用了轻量化底盘设计，为提高底盘的性能，减轻了16公斤的底盘重量，在试驾时能感觉的出它车身灵活且过弯稳定性好与思迪，同时前轮的指向精确，路感清晰，驾驶乐趣丰富。因为思迪在设计上更偏家用，所以实际操控性能比马自达2略逊色。 

    不过思迪的动力和传动系统更侧重经济性，其中1.3升i-DSI引擎设计着重省油，而1.5L思迪除了手动变速器外还配备了，来自日本的5速自动变速箱，这对动力损耗也更低，有利于省油，且这款变速箱不像马自达2的四速自动变速器起步时绵软，动力传递更平顺。 

    三厢马自达2依然秉承两厢马自达2的运动性，在空间和实用方面改进不大，面对的来自实用派思迪的威胁就更多，如果价格上再没有优势的话，就更难于市场上取得立足之地。