北京车展日益临近，各品牌将要推出的新车备受各界关注，这其中就包括一汽奔腾开发项目编号为B131的车型，由于设计源自现售奔腾车型，所以被人们形象的称为“小奔腾”。 

    网上流传的B131的假象图 

    从假象图中可以看出，经过乔治亚罗的ItaldESign设计公司的设计后，新车相比奔腾儒雅稳重的造型，发生了不小变化。B131依然延续着奔腾的倒梯形中网和厚重的发动机盖线条，但全新的前后灯组和包围造型，以及颇具轿跑味道的短小尾箱让B131更显年轻、动感。 

    B级“身”A级“心”？B131配置、定位引人关注 

 

    此前网上关于B131的谍照，能很明显的看出新车依旧保留着一些马自达6的特征 

    根据目前的消息，“小奔腾”B131依旧源自马自达6的CD3平台，只是通过缩短轴距，由奔腾的2675Mm缩短至2650mm，力求定位于“紧凑型B级车”来攻打全新的细分市场。 

    从原厂底盘的运动性能角度去考量，相信大家都会对马自达6前双叉臂后多连杆的悬挂结构持认可的态度。因此，对于新车的运动表现，笔者持比较乐观的态度，新车轴距的缩短不会对操控性能造成太大的影响，在奔腾上被加以掩盖的运动特性有可能会在“小奔腾”身上发扬广大。 

    新车的动力配置是否会随定位的改变而进行调整同样引起了众多猜测。出于匹配性和成本控制等因素，新车仍将以马自达6装备的2.0L LF发动机和6速手动变速箱为主打配置。一方面，这一动力传动组合先后在马6和奔腾上取得了不俗的成绩，而且从配置水平方面来看，“LF 2.0L发动机+6MT”无论是技术含量还是性能表现上，在相当一段时间内仍将处于同级别车型的主流配置水平。 

    既然B131定位于运动型紧凑B级车，去和A级车抢市场，“1.6L”这一A级车的黄金排量自然不会缺席。毕竟采用技术成熟、移植成本不高的小排量发动机是降低“小奔腾”入门车型价格的最直接手段。 

    还有消息称，目前装备在捷达、新宝来、速腾等车型上，并可能会被一汽大众的新车MODEL-X所采用的1.6L发动机将成为“小奔腾”的入门级动力来源（该发动机在速腾身上可以提供74kw的最大功率，搭配5挡手动和6速手自一体变速箱）。只是，B131在装备这款没有任何技术亮点，甚至有些“老迈”的单顶置凸轮轴每缸两气门1.6L发动机后，还能否发挥自身的运动潜质，值得我们怀疑。如果这一消息属实，一汽奔腾此举很明显的是在用技术含量较高、动力更强的2.0L发动机来提升单一车系的品牌形象，用小排量车型给消费者制造“高品质、低价位”的性价比卖点，来冲击销量，速腾1.6车型的热卖便是最好的例证。 

    价格值得期待 

    如果新车延续当初奔腾上市时的价格策略和产品品质，B131的价格值得我们期待。鉴于奔腾2.0车型12.98到16.58万元的指导价格，1.6L排量的B131很有可能会将价格下探到10万元左右。 

    “小奔腾”B131已经确定出席4月的北京车展，新车将如何命名、配置是否如人所预期、发布后市场反映如何……车展开幕后，关于新车的更多信息将展现在我们面前。