在今年的北京车展上，新款天籁将成为的日产展台最受关注的车型之一。 

    新天籁：车展亮相，下半年上市 

    由于日产的高端品牌英菲尼迪已经进入国内市场，所以将中级车定位新天籁称为东风日产的“旗舰车型”并不为过。 

    上图为现款天籁 

    看点一：新造型。老款天籁自从上市以后，虽推出过多次小改款车型，可都是以配置变动为主，在整车造型上没有太大的改动。例如在旧款天籁的基础上提高安全装备推出的“御系列”和黑色内饰风格的天籁“致酷版”。尽管现款天籁的外型设计并不落伍，但随着产品生命周期的交替和竞争对手的更新换代，天籁迫切的需要一副崭新的面孔来应对日益“喜新厌旧”的消费者。 

 

    左图：网上的新天籁谍照；右图：现款日产风雅（FUGA） 

    从网上流传的谍照和厂家透露的信息来看，新天籁将会从日产Intima概念车和新款风雅上提取大量的设计元素，而且车身尺寸可能会进一步增大，以满足国内消费者对大空间的特殊需求。（相关文章：日产概念车Intima） 

    看点二：2.5L V6发动机。现款天籁的2.3L V6发动机（VQ23DE）将会被全新的2.5L 发动机（VQ25HR）所替代，新发动机早已经装备在日版风雅上，在技术含量和动力水平方面较现款天籁的2.3L发动机有不小提升。与新发动机相匹配的可能是CVT变速箱，从这一细节可以看出，新天籁仍将是舒适沉稳的风格。此外，新天籁顶配车型仍将采用3.5L发动机，而且外型上可能会和2.5L车型有细微差别。 

    新天籁在2.5L和3.5L两个排量上将存在定位差异，与装备2.4L直列4缸的雅阁、凯美瑞相比，新天籁2.5的V6发动机将成为其宣传卖点，而3.5L新天籁在提高车系配置含量的同时，将竞争对手明确的指向了雅阁3.5和皇冠等车型。 

    看点三：价格，在高成本的配置上能否拥有高竞争力的价格？仅以发动机为例，2.5L V6发动机在为新天籁带来更高动力表现和宣传卖点的同时，其较高的成本必将会在新车价格上有所体现。提高发动机的国产化程度显然是降低成本的主要途径，但不可否认的是，即便是高度国产化后的日产V6发动机，和2.4L新雅阁和凯美瑞的国产发动机相比，也难有成本优势。因此，采用怎样的价格策略将成为新天籁上市前最为关注的话题。