虽然青年莲花竞速的定位是一款跑车，但是无论是外形还是性能，都不能算在跑车的行列，我们且当它是一款紧凑型车，与卡罗拉做一个对比。



    竞速的轴距达到了与卡罗拉相同的2米6，但是长度仅有4米3，并且是一款三厢车，所以后排腿部空间无法和卡罗拉相比，这一点倒是和跑车比较相似，一般跑车的后排都无法乘坐。由于采用了掀背设计，竞速可以通过折叠后排座椅获得较大的空间，和两厢福克斯的感觉比较接近。


    竞速只有一款1.6L发动机，动力性能一般，实在不能称作跑车。在搭载了4速变速箱后，动力性能实在不敢恭维，卡罗拉1.6L在测试中，满载乘客会明显感到动力不足，满足日常代步所用，对于竞速也只能是这个定位了。 

    悬挂的设定上，竞速使用了前麦弗逊后多连杆加横向稳定杆的设定，兼顾了操控性和舒适度。卡罗拉的后悬挂则是小型车较为常见的拖曳臂半独立悬挂，并不是侧重操控的设定。配合前后碟刹和15寸的195宽胎，所以，竞速这款小车也许耍起来还是很有意思的。


    青年莲花为竞速配备了真皮运动座椅，视觉效果和包裹性都不错。竞速的内饰设计风格很有跑车的味道，三辐赛车式方向盘，炮筒式仪表盘，大多数按钮都采用圆形设计。整体比较简洁，而且做工也很不错。竞速的配置也相当丰富，包括倒车雷达、电动后视镜带加热、自动空调，多功能方向盘可以控制定速巡航和音响。而这个价位的卡罗拉配置比较基本，以实用为主，能省则省。 

    总体来说，青年莲花竞速13.98万元的价格并不算低，虽然通过对比，感觉比卡罗拉的性价比高，但是竞速本身并不实用，卡罗拉适合大多数家庭和个人使用，但竞速似乎只适合追求个性的年轻人。另外，青年莲花品牌能否得到大多数人认可还需要时间来验证，青年推出的这款底价“跑车”是否具有莲花的血统还有待考证，毕竟标志不代表什么。