逍客上市后的定价策略引起了不小的争议，“跨界车”的身份、前卫的外型、CVT变速箱的舒适性和齐全的安全配置是逍客的优点，但作为逍客的韩系竞争对手之一，狮跑在价格和空间上有些许优势。

	狮跑2.0 GLS手动四驱	逍客XV CVT 4WD
长/宽/高（mm）	4350/1800/1695	4315/1783/1606
轴距（mm）	2630	2630
最小离地间隙（mm）	185	205
整备质量（Kg）	1480	1486
行李舱容积（l）	1570（最大）	352（普通状态下）

    两车通过性相当，逍客公路行驶性能较出色，但空间是其软肋


    狮跑的发动机和四驱系统与途胜相同，最大功率104kw，最大扭矩184Nm，油耗表现一般。逍客的发动机同样装备在轩逸上，但针对交叉车型的使用环境进行调校后，最大功率为102kw，最大扭矩比狮跑稍高，为198Nm。


    狮跑和逍客的离地间隙分别为185mm和205mm，两厘米的差距不足以区分它们“越野”能力的高低，由于自身的定位和四驱系统的限制，它们的主要活动区域还是在铺装良好的公路上。逍客的后悬挂采用多连杆形式，公路行驶操控性潜质更高，但逍客的CVT无极变速箱对行驶舒适性提高的贡献更大。狮跑的四驱车型只有手动变速器可选，在拥堵的城市交通中，舒适性和CVT变速箱差距明显。